悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

昔、日産プリンスの店(Ｄラー)は俺の中で特別だった！スカＧがあるし、なんか他の日産系列の店よりも整備の技術が優れて垢抜けてるような気がしていた…昨日うちのコースター(マイクロバス)で、やまなみ方面へ友達のデイサービスセンターの慰安旅行を連れていった。出発進行？？ベルトが鳴り出す。段々盛大に？？ついには切れた(汗)昨日の日田の最高気温は全国一番３８度オーバー!!そんな中で日田周辺をエアコン無しのバスで観光。車内は灼熱地獄。日田のトヨタＤラー全てに電話するもベルト交換は無理と…日野、ふそうは休み。日産Ｄラーにも電話するが無理と言われてたがプリンスだけがダメだと思いますが診てみましょうか？と！約１時間半やってくれたがベルトの長さが足りずに交換出来ず。しかしプリンスＤラーの対応は非常に交換が持てた♪やっぱりプリンスは良いなあと思ったねぇ！で、それからはファンベルトもちょこちょこ鳴り出して無事に帰れるか不安との戦い…丁寧に？？運転して何とか帰還したものの多分熱中症っぽい(涙)一緒に乗ってたスタッフの人たち大丈夫かなあと心配だ。丸１日異様な暑さと緊張感に充ちた？ドライビングであった…朝倉経由したけど想像以上の被害の凄さに驚いた…募金したり買い物したりしか出来ないけど復興が少しでも早く出来る事を願う。。

昔はＭＴ車が多かった(いちいち３ペダルＭＴなんぞ言う必要も無かった)ディーゼルは煙モクモクで音や振動が激しく走らなかった(遅かった)ＡＴは４速が主流、軽は３速。。エアコン、パワステ、パワーウインドウ、カーステがあればフル装備と言った。自動運転がいよいよ現実味を帯びてきたし普通のエンジン車は撤廃が決まったりしてきている…ＡＴ(２ペダル)の進化は凄い!!しかし俺は普通のエンジンのエブリイやキャリイのＭＴを毎日運転している。時代遅れ!?？元々流行に乗るのが下手だから別に時代遅れでも構わない。マニュアル車だな俺は。今日の夜は地元のビール祭りに出店だ(おつまみ)。昼から一気に作らねば♪

草刈正雄は福岡県出身。しかし連日３５度とは…昔は３１度でもメチャクチャ暑いとか言ってたんだが。で、草刈りした♪もうフラフラ!?今日はコースター(マイクロバス)のエアコンガスいれてもらった(２本)。ぼちぼち冷えるようになった。日曜日は友達か経営するグループホームの日帰り慰安旅行をコースターで連れて行く(やまなみ方面)昼飯はお決まりの某バイキング(笑)なんかダルいぞ…ヤバい…

昔、男前だった…本当に本当なんだが…

次のＺ。長さは今と同じで良い。幅はＺ３２並み(１８００ｍｍ)で充分だ。一番大事なのは車高！！せめて１２７０ｍｍ以下にしてもらいたい。理想はこれまたＺ３２と同程度(１２５０ｍｍ前後)だ。低くてシャープな淑女の復活を願いたいもんだ。３３以降はどうにもマッチョ過ぎてＺらしい鋭さが感じられないのが残念。。性能的には最近の車だから期待出来る(４気筒モデルは期待しない)からデザインは回帰してもらいたいものだ。同じように思うＺファンは多いはず…あっスポーツカーだ！Ｚだっ！て思うのはかっこよさが肝心。。シャコタンにしてホイール入れてエアロ付けてなんてしなくても純正でもかっこいいのがＺなんだから。俺的には重量１４５０ｋｇ以下でＶ６の３Ｌターボなら４００馬力ありゃ相当速いだろうと思う(トルクがあるから)電子制御は完全ｏｆｆモードが必須！ＬＳＤ(ビスカス以外)はオプションでも良いから設定しなきゃ。それから熱対策はちゃんとやってから市販しないとね。もうね絶対的な速さは今のスポーツ系は昔のチューニングカー並みなんだから安心して飛ばせるようにして発売してもらいたい。Ｚだからって飛ばさなきゃ駄目なわけじゃない。のんびり流すのも有り♪ただ、いざって時にはバキューンと速いのがＺなんだよ。速さはＧＴＲが受け持ってんだからＺはかっこよさを追求したら良いんだよ(ＧＴ性能も向上してもらいたいかな)どのモデルも歴代Ｚは大好きだけど…年齢的にドンピシャなのもあるけどやっぱ俺はＺ３２だな!!ＺやスカＧ、スープラ、ソアラｅｔｃに乗ることに憧れた…