悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

いまさっき、ずいぶん久しぶりに悪魔のＲとＺの愛車を並べたぜ。コイツら乗るときはいつも悪魔の龍剛になる!!スポーツカー万歳!!今日は俺の引退ミーティングや(笑)

ドライビングテクニックに関しては田舎の素人だから大したレベルじゃあないとちゃんと自覚している!！！飛ばすこと(クローズドも公道も)巧い奴は山ほどいて上みりゃきりがない。。俺なんぞ所詮はただの自己流レベル。しかし…崖道(狭い狭い山道)を初めて走ってもそれなりのペースで走らせることは出来ると自負している！これはテクニックというかセンス？？(勘)だな！！この勘てのが狭い山道では重要だ。内輪になるけど瓶坊くんはこの勘に優れている!!最近はクロカン方面を楽しんでるようだが彼の本来あるべき姿は山道をかっ飛ばすこと(笑)これは一緒に狭い山道を走ればすぐにわかる。。森ＧくんやＳＯＲＡくん、健司くん、ＤＭＲさんも良い勘してる！ｙｏｕｋｅｉさんは別次元だが(爆)ハイパワー車で高速飛ばしたりヨーイドンしたり広い道飛ばすのは確かに面白い。でもね…最近の車は誰でもある程度速く走らせて(もらえる)んだけど狭い山道は、そうはいかん！！下りのくねくねした狭い山道なんかはノーマル軽トラ(１４５Ｒ１２)でも下手すりゃスポーツカーとバトル出来る!!なまじハイグリップタイヤ履くよりショボいタイヤの方が限界が分かりやすいからギリギリまで攻められるのだ。。俺なんかはショボいタイヤの方が断然ペースは速い♪テクニックは無くても勘で飛ばせるのが狭い山道や林道の醍醐味だ。わかる人にはわかる話だと思う。数年前までは何台もで狭い山道をかっ飛んでたなあ…敢えてシフトロックさせて(リヤを)滑らせて曲げたりするのも楽しい。横は壁や崖っぷちだからスリル満点だ！！勘だよ勘。久しぶりに崖っぷちアタックしたくなったな。。行くならビートか？？ビートは下りはフロントがロックしやすいからデンジャラスなんだよ(笑)ギャップ越えた後なんか即ロックしたりするし…それもまた勘を働かせて飛ばすのが面白くもある。安全運転主義者な訳無いからな俺は！車は飛ばしてナンボよ!!さああなたも狭い狭い山道を思いきって飛ばしてみなさい♪ゴマメル可能性は大ですが(笑)ドラテクがあるだけじゃあ攻めきれんよ狭い山道はね！崖道アタッカー龍剛より

２８日で、みんカラを強制的に退会になる俺。２４日(日)に龍剛引退ミーティングをやります。場所は福岡県築上町のドライブイン龍馬の大駐車場(笑)９時から始めて１１時から昼飯。それから１時間ほどツーリングをします。サヨナラみんカラ…皆さん良かったら最後の雄姿を見届けに来てください(爆)

昔、ツインカム(ＤＯＨＣ)と言えばハイパワーで高回転まで回るエンジンの代名詞で憧れであった。Ｗカムとも言っていた。カムに乗るなんて表現が懐かしい♪そんなパワー志向のツインカムに燃費が良くてシングルカムよりもスポーティー？なツインカムが出た。それがトヨタのハイメカツインカム。。大したこと無いエンジンと興味が無かったんだが１１１レビンＢＺＲのセカンドカーでカローラＦＸの５ドア１５００ハイメカツインカム５ＭＴの格安中古を買ってイメージが変わった。軽～く回る！！８０００回転まで回るとかいうんじゃないけど軽快なんだよね。そして結構スポーティー！燃費は確かに良かった。。楽しい車だった。数年前に乗ってた初代ヴィッツＲＳ３ドア１５００のＭＴよりも確実にエンジンは軽快だった。新しければ良い、数値が良ければ優れている…そう単純じゃないから車って不思議な乗り物だ。

昨日クラウンで高速走ってきた。やっぱ良いわ直６は！２ＪＺは過去に８０スープラのターボとＮＡのＳＺＲ(２ヶ月位乗ってたと友達から言われた(笑))を所有。ターボはトルクの塊みたいな感じだったな。１ＪＺのターボの方が好きだったけど。もちろんＲＢ２６が一番だ(笑)２ＪＺに関してはＮＡの方がフィーリングが更に良好。。滑らかで軽いサウンドが心地良い♪高速でクラウンを５速から３速までシフトダウンした時に５５００ｒｐｍ位に回転が上がった時の音なんかは結構快音だぜ～。ストレート６ならではの感覚だ。。最後の直６クラウンであるマイクラウン。静粛な室内、型は旧いけどエンジンの上質さは最近のＶ６クラウンにも勝るとも劣らないどころか勝ってる気もする(パワーはぼろ負け)とにかく高速飛ばしても楽チンなんがクラウン！昭和な感触の柔らかい脚にはあれくらい(２２０馬力)のパワーで丁度マッチングしている。。決して速くは無いがリミッターまでは割りとスンナリ到達するだけの加速はする。一度はＢＭＷの直６も所有してみたいねぇ。ただＲＢ系統や１ＪＺ、２ＪＺ系統は燃費は良くないけどＢＭＷにも負けないフィーリングはあると思う。ＢＭＷはデカクなりすぎたなあ(汗)シンスケさんの５３０の型が良い♪台風１８号…アホやなアイツ…