ブレーキマスターオーバーホール

渋滞にはまっていて気がついたんですが、ブレーキを踏み続けていたらブレーキペダルがどんどん奥になっていく現象が出たんでブレーキマスターをオーバーホールすることにしました。

前もってディーラーにてブレーキマスターのオーバーホールキットを注文していました。

ブレーキフルードを吸い取りカップを外します。10ミリのスパナでカップのホースバンドを緩めて外します。

こんな感じになります。

ブレーキラインを外そうとした時に問題が発生はしました。素材が柔らかくスパナでは緩む前に舐めしまいそうだったので、フレアスパナを買いにソアラで旅に出ました。凄く時間ロスです。。

画像の物がフレアスパナですが、10ミリと8ミリのコンビスパナを買いました。8ミリはブレーキのブリーダーにも使えるので丁度良かったです。

ブレーキラインをフレアスパナで無事外せて安心してたら、思わぬ落とし穴が…

マスターバックにとまってる12ミリのボルトを緩めたんですが、シリンダーが固着して取れないんです(´･Д･)」

ゴムハンマーで叩きまくったり、タイヤレバーでこじったりして外せましたが沢山付着物が付いていました。

マスターバックはフルード漏れがあったのが錆びていたので、ワイヤーブラシで錆びを落としてから、塗装しておきました。

シリンダー内は良く清掃してからブレーキフルードを軽く塗りピストンのラバー部にはシリコングリースを薄っすら塗布して組込みました。スナップリングは新品を使ってください。

今回、ブレーキフルードはホンダ純正dot4を使用しましたが、これがまた沢山いるんですね。。

フレアスパナを買った時にワンウェイバルブを買っておいたので、これを使ってブレーキのエア抜きをしましたがマスターから遠い箇所からエア抜きをやっていきましたが、フルードを2リットルくらい使ってエア抜きをしましたが、まだ不安です。

フルード代が気になって完全に気が済むまではできませんでした。

途中から気がついたんですが、廃油をペットボトルに入れてた廃油がどんどんクリアに(⌒▽⌒)

試しに別容器に受けてみると新品そのものでした。終盤に気がついたので殆ど回収できませんでしたが、フルードの入れ替えは終わっていてエア抜きの為だけに新品フルードを垂れ流しにしていました。

マスターをOHするとかなりエアが混入するようです。

余談ですが、ワンウェイバルブを鉄製を買う前にこんな物を買いました。金魚用のエアポンプのワンウェイバルブを買いましたが樹脂製の為、耐油性がなく一度だけしか使えないようです。

新品のままお蔵入りです。使い捨てなら使えるので鉄製が手に入らない方はホームセンターで買ってみてください。