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22日はようやくめぐってきた鈴鹿のフリー走行。

夕方から仕事なんだけど、もう行くしかない(^^;)

何日も前から天気予報をチェックし、雨マークがないことを確認してたから油断してた・・・

当日ラジオを聞きながら鈴鹿に向かってると、「三重県、雨のち曇り」　ふ～ん。

えっ、雨？

確かに出発前、自宅周辺もひと雨降ったみたいだったな。

でも道路はほぼ乾いてるし大丈夫だろうと南下していくと雲行きが怪しい。



ウエットだったらやめようか、いやせっかくの機会だから行くべきだろうなんて迷いながら

三重県に入った途端・・・



本当に振り出した！

しかもけっこうな雨。

引き返そうかという気持ちが強くなってくる。

が、ウェットで走るのもよかろう、鈴鹿は降ってないかもしれないしとそのまま進むと

四日市あたりで雨が途切れた！

執念かも(笑)

鈴鹿に到着すると、うっすらウエットパッチがあるものの、ほぼドライ。

ヨシ！

いつものごとく催してきたので(笑)、まずはトイレで軽量化(#^^#)

なんだかんだ鈴鹿は緊張するのかな。

おおよそ半年振り、まずは慣らしと思いながらも心のどこかでベスト更新という淡い期待を抱いて

スタート。

まずはS字で赤いハチロクに追いつき、デグナー立ち上がりで譲ってもらう。

次は裏ストレートで白と黒のハチロク2台が通せんぼ(^^;)

130R手前で白、ホームストレートで黒をパス。

２周目に入り、今度はスプーンで３４Ｒ。

裏ストレートでパス！と思ったけど、加速力に差がなくそのまま追走。

ホームストレートで譲ってもらう。

３周目、スプーンで黒ポルシェに追いつく。

裏ストレートでと思ったら、ありゃ～離れてく(笑)！





ポルシェって速いのね(#^^#)

最終コーナーでウィンカー点けてくれたけどストレートでは抜けまへん(^_^;)

油温も上がってるし、ここらでクール。

タイムは・・・

アカン、出てな～い。

そりゃそうでしょうねぇ、甘々ドライブだし(*´ω｀)

クールしながら改善点を考える。

３周走って記憶や感覚が戻ってきたし仕切り直しとまたアクセルを踏み込むと・・・



あれっ？

エンジンが反応しない！

反応しないかと思ったら吹けたりする。

ここへきてまたグズリが出たよ　(;´Д｀)

様子を見ながら走行したりピットで空ぶかしをしてみたりしたけど、反応したりしなかったりを

繰り返す。

今日に備えてパワトラを変えたのにどうやら違う原因らしい。

となるとエアフロか。

いずれにしても今日はおしまいだ。

たった３周で(T_T)

ピットに戻ると、すっかり症状は消えて元通り(^^;)



これだから電気系トラブルは困る。

そろそろ完調になってくれないかなあ！

スッキリ気持ちよく走らせてちょうだいよ。

三連休のどこかでバイクに乗ろうと思ってたけど、二日目は天気も怪しいのでパス。

結局ぐうたらの本領発揮で何もせず、明るいうちからアルコールなんかいれちゃったり(^_^;)

で、今朝起きてみると快晴！

もう１ヶ月以上動かしてないので行くしかない。

湿度が低いせいか、カラッとしていて意外にも暑く感じない。

ものの10分も乗ると疲れたような・・・

たまにしか乗らないからバイク筋が落ちてるのかな(*_*)

堤防を走ってると好天もあって気持ちいい！

いつもの山道に向かい、一山越えるといい景色。



青空の下、休憩で飲む缶コーヒーがウマい！



それにしても久しぶりのせいか、ちょっと乗れてない感じ。

目的の山道に入り、ようやくほぐれてきたかと思った時・・・




ん”ん”っ

左腰にビリっ！

もうジジィだな(笑)

ダマしダマし上って行くと




まだ封鎖中なのか。

早く開通させてよ、滋賀県さん。

前回来たのが2カ月ぐらい前だからもう大丈夫かと思ったのに。

１往復ぐらいしようかとも思ったけど、腰も気になるのでおとなしく退散。

帰りもやはり乗れてなく感じる。

もう少し乗る頻度を増やさないとイカンかも。

途中で一息。



ここからはいつも通りノンストップで。

一山越えるとあとは平地。

山を下りた途端、水温計が上昇！

あっという間に90℃超え。





レブが高く、負担も大きいはずの山道では80℃ぐらいで安定してたくせに(笑)

気温が多少違うとはいえ、街中（信号）がキライなんだねぇ(^^;)

ホント、飛ばすために生まれてきたんだな。

せっかくの休み、鈴鹿に行きたい！

本コースはもちろん、一度南にも行ってみたい！

天気もなんとかなってるし。

でも前回書いた通り走行枠がない、あってもこちらの都合と合わない・・・

せっかく11日（月）に南に行けるタイミングがあったのに、つい睡魔と怠け心に負けてしまったことが

今になって悔やまれる(*_*)

仕方がないので？いつものところへ。

高速に乗るとさすが三連休、混んでる。




蒲郡方面に向かう。



蒲郡市内に入ってくると、何やら雲行きが怪しくなってきた。





晴天の時はこの橋けっこういい景色なんだけど。

どこかのベタ踏み坂に似てるかな？

現地も怪しい雲行き。





ピットに入ると見慣れないものが並べてある。





塩ビっぽいけど、触ってみると鉄パイプ。

受付の際、お姉サマ方に「あれは何？」と聞いてみると、面白い情報を教えてくれた。

なんと、9月予定で逆走可にするとのこと！

企業秘密じゃないよねえ？（笑）

あの鉄パイプにタイヤをはめ、最終コーナーに並べて防護壁にするらしい。

最終コーナーにそんなスペースがあったかな？と疑問に思ったけど、1コーナーと同じくらい

の距離がとれるそうな。




これから整地し、バンカーを作る予定だそう。

逆走をイメージするとけっこう怖ぇ～ぞ！

今までと反対に1コーナーからの加速となるからトップスピードの上乗せが予想されるし、

上がったスピードでストレートを通過したらすぐクランク( ﾟДﾟ)

止まり切れずに突っ込む車両が続発したり(^^;)

でもスリリングで面白そう！

ついでに値下げしてくれると嬉しいけど(#^^#)

今日は復帰後3回目、そろそろそれなりのタイムをと思ってたけど上手くいかず。

先日のたったコンマ2秒アップのみ。

湿度が高くてエンジンの吹けが・・・じゃなく(笑)、やっぱりヘタクソ！

特にブレーキング。

止めるべきところで止め切れてなく、ボトムスピードがほんの少し速い。

結果として向きが変わり切らなかったり、スライドしたりで立ち上がりが遅い。

頭では分かるんだけどムズイんだよなぁ(^_^;)

まあこれはこれで今後のための収穫ということで。

最後にもうひとアタックと思ったところでエンジンのグズリが発生！

先日の山以来発出てなかったので安心していたのに。

イヤだねえ～(-_-)

症状からするとパワトラかなあ。

走行時間も終了間際だったため、おとなしくピットに戻ると症状がすっかり消えた。

これだから電気トラブルは困るよ(*´Д｀)

少々ブルーになりながら撤収作業に入り、エアでブレーキダストを吹いていると、んん？

ホイルの内側に何かが飛び散って・・・






グリスやん！

ドラシャブーツ破れやん！

見事にバックリ。



悪いことは続くもので。

ほんと、すべて完調！とはいかないもんだねぇ。

エロい話ではありませんよ(^_-)

もちろん走りにです。

あれこれ不具合を解消し、ハンドルの振動も無視はできないけど目をつぶれるレベル？になって

ようやく不安なく走れる状態に。

となれば雨などの不都合がない限り行くでしょ！

本当は鈴鹿に行きたいところだけど、車が入院している時にはけっこうフリー走行があったのに

走れるようになったらフリー走行がほとんどない、もしくは日程が合わない(*_*)

で、前回と同じところへ。



ボートレース、じゃなく西浦(^_-)


梅雨の合間のいい天気！・・・を通り越して暑い(・_・;)



走行準備をしているとここにもサビを発見。

トランク



もうお前も爺さん（婆さん？）だよなぁ・・・

一昨年に整体して大きなサビを落としたのに、リアのホイールハウス内にサビが発生、

先日修理。

それに加え、先週シートベルト交換中に後部座席フロアに赤サビを発見、処置。

そしてまた(*_*)

まあこんなサビは表面だけだし、ＤＩＹでできるから気にならないけど(^^;)

本日のお題目はドライバーのリハビリとショックのいいとこ探し(^^)v

それと先日交換したシートベルトのチェック。

のはずだけど、前回ボチボチだったのでタイムＵＰというスケベ心が大きいかも！

これまでいいと思ってた数値よりわざとショックを緩めてスタート。

いいと思うところが果たしてベストかどうか実験ですな。

ここは何度も走った西浦、前回である程度感覚は戻っているので頑張ってみる。

しか～し、タイムは伸び～ず！

むしろダウン(#^^#)

暑いからこんなもんかとタイムを諦め（笑）、本来の目的であるショック調整に入る。

今度はいいと思うところを通り越して固めでスタート。

すると前回より遅いものの、若干タイムアップ！

やっぱりそうか、さっきは緩すぎだったと納得。

車が重くてもっさりしてたから。

でショックを締めた結果、キビキビと動くようになったことを体感。

これが正解かとしばらく走ると今度は突っ張るというか、

フトコロが浅くタメがないといったらいいのか。

どうやら締めすぎっぽい。

てことはやはり、これまでいいと思ってたところあたりが正解らしい。

今度は前後の調整をしてみるけど、すでにタイヤがタレてきてるのもあって

タイムは落ちてくるは、違いが出にくいはで我がポンコツセンサーでは検出不能(*´ω｀)

それにしても暑さのせいか加速が悪い。

シフトポイントも後ろにズレてるし。

まあ仕方ないかとその時は考えていたけど、走行後に判明！

どうやら電気系にちょっとした接触不良みたいなものがあってフルパワーじゃなかったらしい(^^;)

ヤレヤレ・・・

まてよ、てことは・・・

タイムダウンはこのせい？

なあんだ、もしかしたら前回よりもいいタイムが出てた可能性があるじゃないか、なんて都合よく

解釈してみたり！

撤収作業しながらブレーキをのぞき込むとブレーキローターがそろそろやばい。

ジャダーも出てるし。




パッドももう少しで交換。

我が爺さん、なかなかすべてが完調とはいかないねえ。

タイヤの減りを見ると

フロント



リア



ちょっとショルダーがいき過ぎかとも思うけど、こんなもんかな。

タイムダウンした原因は分かった？し、ショックのいいところもだいたいわかったし、楽しみは

今後にとっておいて今日はこれで良かったとことにしましょ！