けんぞぅ。のブログ一覧

今日は朝から通勤マシン、アドレスＶ１２５

のオイルとオイルフィルターの交換をしました。

なかなかタイミングが見つからず、前回の交換から５０００キロ以上
走行してしまいましたので、交換後はエンジン音がやたら静かに
なり、振動も減った気がします(´∀`)ﾉ


その後、加速感に不満を感じていたので、ウェイトローラーの交換も。


外したプーリー。



赤は１８ｇ。黒は１７ｇ。
今まで１０５ｇのセッティングでした。

エンジン始動直後は低速から高速までスッキリ加速するものの、
エンジンが完全に温まった状況では、逆に熱ダレしてるのか、
高速域では伸びもパワー感もいいのに、中速からの再加速のときに
ややもっさりした感覚が出ていました(´Д`υ)

でも今のセッティングは、１７ｇ×６個を試してた上で軽いと判断しての
結果で、ほぼ満足してたんです。
これ以上軽くすると、エンジン回転だけが上がって速度が
ついてこない・・・


で、存在は知っていましたが、先日たまたま訪れたバイクパーツ
ショップで見つけたので衝動買いしたこれ　(( ≧▽≦))ﾉﾞ ﾀﾞｧ-ｯ♪




ヘンな形のウェイトローラー。
ドクタープーリーさん(*´σ_`)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

コイツの特徴は、皆さんご存じ？
低速域では実際のウェイトより軽めの、中速域ではウェイトどおりの、
高速域ではウェイトより重めの動きをする特異なヤツです。

選んだウェイトは全て１７ｇ/個。

低速：１６．５ｇ/個
中速：１７ｇ/個
高速：１７．５ｇ/個

として振る舞うので、高速域では今までと変わらず、中低速で今まで
より軽くなるはず！との狙いです(･∀･)


ウェイトローラーの摺動部分に専用グリスを塗布。


ボス部分にもモリブデングリスを塗布。


組み付けて完了♪

いやぁ。バイクっていじるの楽チン(*´ω`*)

あ、一応ウチにはモンキーもいるし、スクーターもいるし、バイク用
ＳＳＴもいくつかあって、プーリーやクラッチ分解くらいは
朝飯前昼飯前です。
クルマだけではありません(σ･∀･)σYO!!

ちなみに、うちのアドレスはＫ９と呼ばれるモデル。
規制により遅くなったと名高いんですが、規制前のクラッチ一式流用
して、そこそこ走るようになってます。


さて、乗ってみた感想。
狙いどおり高速域は変わらず、低速でのエンジン回転が上がって
もっさり感は減りました。
少し低速では軽すぎる感もありますが、実は以前から強化センター
スプリングも入っていますので、そのせいかも。
来週通勤で使ってみて、やっぱり軽すぎると感じるようであれば、
センタースプリングを純正に戻してみようと思います。

ま、しばらくは今までとの違いを楽しみます。



昼からはココへ行って、
観覧車に乗って、

お洋服買って帰ってきました♪

一応、ウチの子も大きくなってきたのでそろそろモザイクｗ


明日は苺狩りかな。
雨やけど大丈夫なんでしょうか(；^ω^）

本日は、通勤快速号。
スズキの「アドレスＶ１２５」の納車です。
多分、このブログを書いてるうちに届くでしょう。

でも、内容はお世話になったスクーピーのはなし。ちょっとだけ。

８年間、通学、通勤にお世話になったホンダのスクーピー。
元々は奥さんのでしたが、途中から譲り受け～。

８年間で、寿命によるヘッドライト切れとバッテリー死亡以外はトラブルなし。
雨の日も風の日も雪の日も毎日お世話になりました。

文句も言わず、寒い冬の朝も一発始動。


８年間の傷跡を紹介。




この二つは前の会社のときに、通勤途中ＤＱＮなおばはんのせいでこうなりました。

ボク：直進
おばはん：対向から右折

信号のないＴ字路で、ボクは普通に直進。
おばはんはもちろん停車。
ボクはもちろんそのまま直進。
おばはんはなぜか急に右折。
ボクは後輪ロックしながら、バイクの左側面をおばはんの車の左側面にヒット。

うぜぇ。


８年間の月日はこんなところにも。




あ、アドレス来た。


・・・・30分経過ｗ

スクーピーはドナドナされて行きました（TT）



新車～♪


ちなみに、スクーピーは２２９００ｋｍ。メーター２周。
５０ｃｃにしては走った方？





スクーピー今までありがとう♪
アドレスこれからよろしく♪

アドレスは新型が出たところですが、こいつが安かったんです。
在庫のみで、人気のためすぐなくなるよって言われて、（のせられて？）買いました。

Ｋ９型？

これから慣らし運転がてらパーツ見に行ってきまｗｗ