けんぞぅ。のブログ一覧

パソコンがつぶれかけ。
ハードディスクに欠陥がありそう…

修理か買い替えまでしばらくおいとましますm(_ _)m

ＨＰ最悪だわ。
４年で２回も壊れてます。

もうヒューレッ○・パッ○ードは買いません！

次のクルマは個人的にはＡ４アバントがいいなぁなんて思ってます。
現実的には新型トゥーランとか？

ファミリー用に軽ターボ買って、サーキット専用車を作るのもあり。



でも、奥さんはこれがえらくお気に入りらしいです。


次期Ａ３。
なんとセダンですね。

まだコンセプトですけど、Ａ１もコンセプトとほぼ同じデザインで出てきたことを考えれば、Ａ３も遠くはないデザインになるでしょう。


と言うことは、Ａ３はセダンに！？

もしくはゴルフみたくボディタイプたくさん出るってこと！？


なんにせよ、確かにカッコいい♪


コンパクトセダン。
Ａ３のＪＥＴＴＡ版みないなもんか。







ホイールやグリル、フォグカバーなんかがカーボン？調？になってますね。
キャリパーはＲＳモデルと同じタイプっぽい。

ま、この辺は市販時に間違いなくデチューンですね(*´ω`)ﾉ



うん、確かにイイね♪


内装もシンプルで好み。
ダッシュボードが手縫いとか、上級車っぽく仕上げられてますが、デザイン的にはこのまま市販してもおかしくないくらいコンセプトとしては現実的になってると思いませんか？





もうシフトレバーなんていりません！？

どうせならジャガーＸＦみたいなギミックつけて欲しいなぁ。



とにかく、なかなかイイねこれ。

さて、いつものごとく、うち専用ｗの整備ポイントでジャッキアップ準備です。


近所を通る後ろの黄色いヤツら、よく働いてくれてますが、まきあげる砂埃がひどくクルマがすぐドロドロになります…
おかげで洗車は全くしてません。

あと数年の我慢です。



ってなげーよ(`Д´)



今回は先日作ったこれを使いました♪


ジャッキがすんなり入って楽ちんです♪


で、何したかというと、コレを外しました。



フロントのフェンダーとインナーフェンダーを止めるビスとその周辺の樹脂部分です。
もうタイヤが擦れて切れてましたんで外そうが残しとこうが関係ありません。
ビス外した時点でポロ♪



車高下げたことにより、ハンドル真っ直ぐではいくら段差を越えても大丈夫なものの、ハンドル切った状態では少しの段差でも擦っていたので、

を覗きこんでみたら、


が見えました。


もうちょっと明るく。



ね？ビスの頭擦れてるでしょ？


ホイール外して、ビス外して、ホイールはめて終了♪



見事、ハンドル切っても擦らなくなりました。



キャンバーつけて９Ｊ逝きたいところですが、まずは貯金かなｗ

ＬＭ欲しいけど最近９Ｊを履かせたくなってきた。
ＰＣＤチェンジャーで、国産ピッチを履かせようかと考えちう。



※東北支援への出発は今日の予定でしたが、現地の受け入れ態勢も混乱しているようで、現地より連絡があり現在出発を見合わせております。

以前ブログアップしたように、
フロントの車高を１．５ｃｍ落としました。


車高調整前は、ジャッキポイントで、前後の車高はほぼ水平でした。

その時の乗り心地は、フロントがやや固め。

クルマ好きにしかわからない、おバカなこだわりですが、車高は水平かリヤ下がりが好みです。



車高バランスは良かったんですが、みんカラで色んな車見てるとどんどん車高を下げたい病が出てきて我慢できなくなりました。


で、リヤの下げ方はスプリングの外し方が現状良く分からないんで、とりあえずフロントだけ下げました。



するとどうでしょう～♪
ビフォーアフター風に読んでください。





パッと見もややフロント下がりになって見た目はあまり好みではありませんが、かなり乗り心地が良くなりました。





多分フロントに荷重がかかるようになって、バネに対する荷重が適正になったんでしょう。





嬉しい誤算でした。



クルマには適正なコーナーウェイトがあるってことですね。


好みで車高を決めるのはやめますｗ


でもリヤは下げますｗｗ





リヤをもうちょい下げて、フロント全下げ。

これが乗り心地と車高のバランスのいいとこどりができると判断。


ＸＹＺって車高調。
下がるし乗り心地もこの車高にしては良い方だと思います。






ちょっとわかりにくいですが、
フロント下げる前


フロント下げた後



たかが１．５ｃｍですが、見比べると結構下がってますね。
フロント下がりになってます。


※車高「バランス」は大事でした。

※クルマに合った車高「バランス」にしましょう♪