ﾊﾟｰｿﾅﾙCARﾊﾟｰﾂ ﾐﾗｰ格納装置TYPE-A取付

この前､ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰで紹介したﾐﾗｰ格納装置を取付ました。
取付方法としてHPを見て下さいとの事だったので車種別で調べたところ、『ﾗｲﾌJB系』とあったのですがJBはJBでも5以降のもので全く参考にならないものでした。
どうせならJB5以降とか書けばいいのにガッカリでした！

(ノд-。)クスン

まずｵｰﾃﾞｨｵ裏の配線から常時電源(ﾊﾞｯﾃﾘｰ直)､ACC電源(ｱｸｾｻﾘｰ電源)､ついでにｱｰｽ(ﾏｲﾅｽ)を分岐させておきます。
ｱｰｽはﾎﾞﾃﾞｨｰから直接とっても良いのですがｵｰﾃﾞｨｵ配線にｱｰｽ線があるのでついでです。
社外ｵｰﾃﾞｨｵを取り付けている人は変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの各配線に明記されていると思うので判ると思いますが純正の配線から分岐される方の為に､ｶﾌﾟﾗｰ裏側(配線が入っている側)から見て下段右から2番目､黄赤線がACC電源､下段右から1番目､白青線が常時電源､上段左から1番目､黒線がｱｰｽ。
ついでに下段左から2番目､赤黒線はｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源です。ﾗｲﾄ連動の室内LEDを付ける時とかに電源を取り出す時等に良いかと思います。

本題に戻して各配線の分岐が出来たらｵｰﾃﾞｨｵを元に戻して裏の運転席側の隙間から分岐配線を足元に引き出して､ｷﾞﾎﾞｼﾒｽ端子を取り付けておきます。
ｵｽ端子だと車体金属部に触れ常時電源､ACC電源がｼｮｰﾄするのを防ぐ為です。

次にﾛｯｸ､ｱﾝﾛｯｸの信号(電流)が出ている配線ですが運転席側のﾄﾞｱをはぐってｱｸﾁｭｴｰﾀｰから引っ張るのも面倒ですし､配線の引き回しもﾄﾞｱ開閉部とかのﾄﾗﾌﾞﾙが後々心配なので運転席ﾊﾝﾄﾞﾙ下のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ部にある配線から取り出します。足元から覗きこむと右側中段位の位置に5ﾋﾟﾝの薄緑色のｶﾌﾟﾗｰがあるので下のﾛｯｸを押しながら抜き取ります。

左はしの黄色の配線がｱﾝﾛｯｸ信号線なのでここに自動格納装置の紫の配線をｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟを使って接続します。
次に左はしから2番目の黄黒色がﾛｯｸ信号なので装置の橙の配線を同じ様に接続します。

運転席右側のｳｨﾝﾄﾞｳ開閉ﾎﾞﾀﾝ､ﾐﾗｰ格納展開ﾎﾞﾀﾝ等があるﾊﾟﾈﾙを手前に倒した写真です。
ﾐﾗｰ格納展開の配線は写真左側のｶﾌﾟﾗｰを裏側(配線側)から見て上段右から3番目､赤白線がﾐﾗｰ展開時に電気が流れ､上段右から2番目赤黄色線がﾐﾗｰ格納時に電気が流れる線です。

これを両方とも切断し､ｷﾞﾎﾞｼ端子を取り付けます。ｽｲｯﾁｶﾌﾟﾗｰ側をｵｽ端子､配線側をﾒｽ端子にしています。
注意点として切断位置に気を付けないとｷﾞﾎﾞｼ端子が付けにくくなりますので用心して下さい。

ｽｲｯﾁｶﾌﾟﾗｰ側赤黄色線に装置の黄色線､ｽｲｯﾁｶﾌﾟﾗｰ側赤白線に装置の青線。
配線側の赤黄色線に装置の緑線､配線側の赤白線に装置の茶色線をそれぞれｷﾞﾎﾞｼ端子を使って接続します。
後はｵｰﾃﾞｨｵ配線から分岐させておいた配線の常時電源を装置の白線､ACC電源を装置の赤線､ｱｰｽ線を装置の黒線にｷﾞﾎﾞｼｵｽ端子を取り付け各ﾒｽ端子と繋げて配線完了～！
装置本体はﾐﾗｰ格納展開配線とｳｨﾝﾄﾞｳ開閉の配線が束になっているところに結束バンドで固定。
そして完成～！

(*≧∀≦)ゞ⌒OK！



なのですが…。
実は説明書通りにﾐﾗｰ格納展開の配線を割り込ませると反対の動作(ﾛｯｸすると展開､ｱﾝﾛｯｸすると格納。)をしてしまった為､差し替えてみると正常な動作となった為､そのままにしています。原因がよく判らない(私の理解不足です)ので参考にされる方は自己責任でお願いします。
写真は差し直した後の物。
上記接続内容は差し直したものの説明になります。

またも､うちの愛犬トムくんが､まぁ､良しとしましょうって言ってましたので､そのままにしておきます。(笑)



そして取付完了した頃に嫁さんが帰ってきたので見せると

『だから？』

と､感想を頂きました！(泣)