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warioの愛車 [スズキ GSX-R1000]

整備手帳

作業日：2015年10月31日

オイルキャッチタンク取付

Item: オイルキャッチタンク取付
Author: wario

まずはタンクを上げます。
が、なんさ手が入りませんので、取り外した方がいいような気がします。
そして画像はもう取り付けられちゃったのよ、の図です。
本当は付属のキャップボルトで取り付けるのですが、純正で25mmのボルトを注文し、取り付けました。

クランクケースからエアクリーナーボックスへいくブリーザーホースを交換します。

ホース交換後。
ホームセンターなどでもよく見るホースです。
ヨッシムラムラでも似たようなホースが付属しているようですので問題ないかと。
でもこのホースって耐熱温度が低いんですよね。。
なにか良さげなホースを探してみます。

横から見た図。
薄っすらヨシムラの文字が見えます。
もちろんカウルを取り付ければ、ほぼ見えません（笑）

ハーネスとクーラントのバイパスホースは少し取り回しを変更する必要があるっぽいです。
キャッチタンク付近を通るハーネスはキャッチタンクに固定するようにしています。

排気デバイスのサーボモーターをキャンセルするやつは延長のハーネスを作成し、バッテリーの横に移動してみました。

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何シテル？ 08/25 21:47

warioです。よろしくお願いします。

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	アルファーどん (トヨタアルファードV) 今更買ってみました。当然の如く過走行(笑) ぼちぼちトランポ仕様に仕立てていきます。
	スズキ GSX-R1000 ボチボチ乗ってます。
	トヨタマークX さようなら。。。
	三菱コルトラリーアートバージョンR 2011年11月、とうとうドナドナして行きました。。。いい車でした。