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ハーレーですが、先ず時間のかかりそうなタンク洗浄、錆取りを行います。

タンク内部ですが、凄いことになってました。
錆だけじゃなくて、ガソリンと錆が混然一体となってます。


腐ってクッサーいガソリンだった液体をドボドボと捨て、水、洗剤、石ころを入れてタンクをフリフリします。

それを数回、すっごい錆が出てきます。

で、錆取り剤を入れます。
一晩くらいじゃ取れないだろうから、来週まで漬けときます。
どれだけ取れるか楽しみです。


次は、SUキャブのO/Hです。
開けてみたら、こりゃまたビックリです。
こんなの見たことないです。
ガソリンが飴みたいな固形物になってます。
鍾乳石みたいにツララ状になっているのがおわかりですか?


ニードルもこんな感じです。


手持ちのKURE キャブクリーナーをかけてみたけど、全く効果ナシ。
そこで今回、バイク屋のおやっさんに一番効果のあるキャブクリーナーを頂戴!!と言って譲ってもらったのがこれ、LAVEN　だそうです。

すっごい、汚れです。
ドロドロとして真っ黒です。

洗浄後です。


外側もイマイチきれいじゃないです。


磨いてみました。
ピカールではなかなかとれないので、キッチン用クレンザーで磨きました。

もっとピカピカにしたかったのですが、ポリッシャーがどっかに行っちゃったので、手でシコシコしました。
ま、こんなもんでしょ。

いよいよ組んでいきます。
ガスケットが割れちゃったので、お手製ガスケット作りました。
でも、そこの部分面積があまりなく、ある程度のトルクで締めるとやっぱり割れてしまいます。

諦めて、耐ガソリン性の液ガスでやっちゃいます。
少なめに塗って

締めます。


キャブ内部を組みます。

う～ん。
キレイになった。
ここで、フロート、油面調整をします。
ボディとフロートの一番出っ張っているところがツライチになるようにします。

サクサクっと組んでいって、完成です。


SUキャブは作りが単純だから、結構楽勝です。


それにしても、何年も放置プレイにあっていた個体をいじるには、腐ったガソリンのニオイが強烈なので、手袋してやって下さいね。
でも、手袋も薬剤でぶあぶあのフニャフニャになるのですが・・・
素手でやると、しばらくはくちゃい手のままなので、「おじいちゃん　くちゃい!!」と言われます。