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FZをエンジンかけて暖気してたんです。
ライトを点けて。

そしたら、ストール。

セルを回そうとしたら、回りません。
バッテリー上がりの症状です。

テスターを繋いだら、12Vくらいでした。


充電して、12.5Vくらいになったら、セルが回りエンジンが掛かりました。


アイドリング時のバッテリー端子を見たら、12Vくらいです。
アレレ??

3,000～4,000RPMまで回すと14Vくらいには上がります。


そこで、まとめると。

①アイドリングでは発電はしていない。
って言うか、逆に発電していない状態で、電機系に電流が流れるために逆に下がってしまうということが判明。

②セルは12Vくらいじゃ回らない。
最低12.5Vくらいないとまわらない。

ダメじゃん。


ん～。
アイドリングが大体1,600RPMくらいなんですよね。
それで発電しない、ってどうゆうこと??

超高回転型バイクってそうゆうものなの??

確かに、通常走っている状態、流して走っている時でも4,000以上は回ってるので、充電はするわけだが・・・
アイドリングで発電しないのは解せないな～。

それに、12Vもあるのにセルが回らないのはどうして??
理解に苦しむ・・・

ま、今はたっぷり充電して、12.8Vくらいになったので、大丈夫なのですが、う～む。


②のセルが回らない、について考えてみると、セルに行く前のリレーで、接点が荒れてたりして電圧降下がおきてるのかな～くらいしか思いつきません。(バッテリー直結ならそれもないか・・・)

①のアイドリングで発電しないのは、コイルの問題かな～。ダイオードかな～。

詳しい方いらしたら、教えて下さい。


そうそう、走っていると、時々、メーター周りから、ウィーンといううなり音が時々出ました。
あれ、何なんだろ?
SDRに乗ってた時もそんな音出たことあったんですよね。
自然消滅しましたけど。