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新しく車を入手しました。
適度にやれている？お不動様のミニ1000です。


エンジンは回らなそうです。
バックギア入りません…(ToT)
パッと見た目は行けそうですが、結構めんどくさそうなところが錆びています。

圧縮上げて、ツインキャブ化して、フライホイール軽量化を考えています。

楽しみ〜〜

今日は休みでいろいろやりました。

久々にボクちゃんことボクスターで買い物に行ったら、左後ろの足廻りからコトコトとか、擦れる異音がしました。
ホイールボルトが緩んでるのかな〜〜？
サスあたりのネジが緩んだかな〜〜？
まさかハブナットが緩んでるとか⁇
帰ってバラしてみました。
ホイールボルトはOK
サス周りのネジもしっかり締まってます。
まさかと思いハブナットを回してみたら、アラ‼︎回る〜〜‼︎
原因はハブナットでした。

こっわー‼︎
早めに対処して良かったです。
因みにボクスターのハブナットの締め付けトルクは40kgくらいです。凄いトルクですね。さすがスーパーカー
異音には敏感にね！

次はバイクです。
SDR125です。
前にも紹介しましたが、200ccを125にしたヤツです。
ミッションのオイルシールがダメでオイル空っぽになりました。

ピックツールで取ります。

打ち込みはワッシャーとパイプとハンマー

グリスを塗り打ち込みました。

オイルを入れます。

走りに行きました。
寒い〜〜‼︎
やっぱりバイクはこの季節キツイですね。


お次はボクスターのヘッドライト磨きです。
アルコールで拭くと良いとか言う噂がありますが、ダメでした。
ペーパーをかけて、クリア塗装っていう手もありますが、シンプルに磨きます。
随分黄色く曇ってますね。

今回、1000番2000番のコンパウンドと秘密兵器のエアツールを使いました。

磨きました。
タオルを見ると分かりますが、黄色いです＾＾

左が磨き後、右が磨き前です。

両方磨きました。

うーむ。
良いねぇ〜〜。

日本一汚いポルシェと自負してましたが、綺麗になるとやっぱり気持ちいいです。

寒くなってきましたね〜〜
福島では今日初雪が降りました。

さて、菜七子こと我がSA7ですが、こんなに寒いと暖気運転も時間がかかって大変です。
アイドリングでもストールしたり…
イマイチ寒いのが苦手みたいです。

で、対策を考えました。

欠品だらけなので、いろいろ純正通りとは行きません。
先ずは、エアクリーナーからホットエアーを取り入れるため、水道ホースを付けました。

排気管はタコ足入れているので、遮熱板を利用してホットエアーを取り込むことは出来ないのですが、少しはマシでしょう！

次はクーリングファンです。
電動ファンではないので、いつでもファンが回りっぱなし、さむくても御構い無しです。

これじゃエンジン暖まるのに時間がかかります。

って事で、取っちゃいます！

あー！
スッキリ‼︎
以外とクーリングファンって重いんです。
ただのファンではないんですけど、説明するの面倒なので割愛します。

で、凍える中エンジン始動！
確かに水温の上昇が早くなりました。
早めにアイドリングもするようになったし。
十分あったまった画像です。

水温もまあまあ。
アイドリングも800rpmくらいでピタリ‼︎

今までだと500〜800くらいでひどいとストールしてたので、十分効果有りです。

夏になったら、電動ファンでも入れよっと。

SAセブンでフラ〜〜と走っていたら、偶然９１１タイプ964の後ろになりました。
いい道になったら、９１１さん(知らない人)が黒煙出すくらい加速したので、くっついて行きました。

直線で若干離されますが、コーナーでは詰まります。

あまり煽るのは失礼なので、ある程度の距離空けて走りました。
最近、ドライバー同士のトラブルが多い昨今ですので、そういう事はしないです。

3.6Lの９１１と走れる1.2LのSAセブンはなかなか素敵です。
改めて感心しました。

アメリカじゃプアマンズポルシェなんて言われているセブンですが、なかなかどうして、924はもとより、９４４だって凌駕する？車はやっぱりカッコいいです。

こりゃ、なかなか手放せないですな。

ライフのタイヤパンクしたので、タイヤ入れ替えしました。
ネットで500円、送料2000円

バイクのタイヤ入れ替えはやった事あるけど、車は初挑戦です。

まず、タイヤはずさなくちゃいけないので、自作のビードブレーカーを使います。


タイヤのビードを外します。



タイヤレバーを使います。



外れた



入れます。



エアーを入れて完成




バランスは取れないので、後輪に使用します。

汗かきながらやりました。
疲れた〜〜