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ミニファンベルトが切れた事件。

新たなベルトを張るのに、ラジエター、ファンを外さないと無理‼️
って先日投稿しましたが、アドバイスを書いていただいたミニオーナーさんのおかげで無事作業出来ました。

ありがとうございます😭

見ると、物理的に無理じゃん！
と判断しましたが、ビニール製のファンをグニょっと曲げるとベルト入りますよー、との事。

やってみたらファンの羽根一枚づつ曲げてはベルトを押し込み、ファンを回しては曲げては押し込む。
全周やると、入っちゃった‼️





コレ、ビニール製の羽根だからいいけど、鉄とかプラスチックなら無理ですね。

まさかメーカーでそこまで考えて設計したのかなぁ？

先日、ファンベルトが切れたミニ。

どうれ、ちゃっちゃと交換すっかー
と思ったら、これ、ラジエターやファン外さないとできねーじゃん！

やる気ダダ下がり…

後で手を掛けるのが嫌だからフルオーバーホールしてるのに。
全部新品？部品で組んでるのに、まったく手がかかり過ぎ。

前に前後のオイルシールを付け替えた時もエラく酷い思いしたけど…

皆さんは信頼性のある部品を選んでくださいね。

ミニで久々に走りました。

気がついたら、水温が上がってる‼️
しかもチャージランプついてる‼️

うっわー
ベルトかい？

ボンネット開けてみたら悲惨な状況…

一体どこのメーカーだ⁉️


made in prc?
prcってどこよ‼️
調べたらチャイナでした😰
チャイナとバレないようにprc?
サギかよ！

ミニのゴム製品、プラスチック製品、ことごとくダメになり、これで出尽くしたか？

オイルシールなんて、フロント、リア両方からオイル漏れしたし、サブフレームマウントなんて切れたからウレタン製にしたし。
赤いの↓



スピードメーターケーブルの先っちょのプラスチックはすぐ割れるし。

サイドブレーキのダストカバーゴムは両方パックリ割れるし。

ヤになっちゃう…

それにしてもミニオーナーの方は人間が出来てる、と言うか、えらいなぁ。

因みに、国産のBANDO製を注文しました。
三つ星ではみつけられず。

こんな状況です

エンジンかけようとしてセルを回そうとした時、カチっといったきりモーターが回らないって経験した事ありませんか？

何十年も前の車にはアルアルです。
その主な要因はモーターの上にあるマグネットスイッチ不良です。

今回のポルシェ、全部の部品オーバーホールしました。セルモーターしかり。

で、いざ車体に取り付けたらうんともすんともいいません…

バラすと、当たり前にモーター単体はスムーズに回ります。

マグネットスイッチは…死んでいる。
非分解の部品ですが、売ってない。あるのは怪しげなチャイナ製と思われるものくらい。

ケースごと切って分解しましたよ。

多分原因は分かったと思います。
ピストンがかじっててロック。


上のシルバーのものがピストン。

因みに、コイルは状態は良かったのですが、せっかくだから新品巻き直しします。



マグネットスイッチの役割はモーターのギアを飛び出させるのと、モーターに大電流を流すスイッチの役割があります。
で、そのスイッチの接点、予想通りに汚れてるし、焼けてるし。
冒頭のカチッといいながらもモーターが動かない、ってこれが原因です。


二つの丸がそれぞれありますが、これが焼けた接点です。

因みに、オーバーホールしたモーターです


ブラシから、整流子、グリスアップとこんなにいい状態にしたのに丸ごと買うのもシャクなんで、悪あがきします。

今の電装屋さんはブラシ交換すらしないそうです。
ユニット丸ごと交換…

何のための電装屋なんでしょう？
それを言ったら、車屋さんもおなじか。

早、二年が経つとは…

今まで全バラしてもだいたい一年以内でレストア出来ちゃたのですが、ま〜やる事てんこ盛りです。

個人的にはエアコン要らないんですが、世の中のながれ？自分が耐えられない？
でエアコン着けるようにしました。
付いていたコンデンサーはボロボロで死んでた


中古の良さげなコンデンサー買いましたが、配管が全然違う…
曲げたり、コネクタ作ったり…


ドライヤーなんて、新品かったら、コネクタ全然違う…


新しく買ったのはフレアじゃなく、差し込みとOリングのタイプ。
パイプ外径は10mm、差し込み部は8mm(10mmを割いて8mmにしてロウ着)
配管新規製作


こんな感じ


車体に付けました。



因みに、ガスは高価ですが旧タイプでいきます。
いくらOリングを134用にしてもコンプレッサーで漏れたら嫌なので…

最新のポルシェは最良のポルシェ、といいますが、モデルイヤー、どこの国向け、とかで部品の統一感がなくてヤになります。

また、そのうちアップします