白ステラ大好きのブログ一覧

今日は、鹿児島県民会に行ってきました。

鹿児島にゆかりのある方の集まりですが、部長とか本部長さんが多く。
参加者の格差がハンパナイ(笑)

まぁ、大和に来てから同期以外の集まりでは一番楽しかったかもです。

大和初の２次会？も盛り上がりましたし。



明日は同期の忘年会。


今月は会社関連の飲みだけで１３０００円も・・・。


家計簿がちんがらやっど。

ウェスタンデジタルのマスコットキャラの３人が来ていたので撮る気満々だったのですが、ＡＴＭ行ってる間にいなくなっていて撮れなかったｏｒｚ

しかし、ＵＰしてくれていた人がいたので引っ張って来ました。


明日は鹿児島にゆかりのあるメンバーで呑みがあるので行くことに。

今日は自慢のＭｙマシンを公開するぜ。

組みあがったときにケース内はＵＰしましたが、外観を取ってなかったな～と思いましてね。








外観としては

　　ケース 　 ：Windy　ＺＲ３０００
ディスプレイ　 ：三菱　Diamondcrysta Color RDT241WEX
スピーカー　 ：クリエイティブ　T20
　キーボード　 ：ユニットコム　デザインキードード

と言ったところでしょうか。


机の下にあるのは、ドスパラオリジナルの5段ＨＤＤケースと、ラトック外付け引き出し、裸族二世帯住宅です。

内臓にある全５ＴＢに及ぶデータのバックアップですね。


改めて見ると変態仕様だなー。

今日も朝から天気が良かったです。

部屋を片付けて昨日の問題に取りかかりました。







メインマシンのラトック引き出しとサブマシンの引き出しを入れ替えを行いました。

旧タイプ

電源：12V4pin

新タイプ

電源：S-ATA用とＬＣＤ用にUSB


といった感じで、安定動作という観点では新タイプの方がハードルが高いです。

オイラのメインマシンはＵＳＢ化しても新タイプだと落ちるので、よりハードルの低い
旧タイプと入れ替えるわけです。

旧タイプでもSATA接続だと落ちるので旧タイプをＵＳＢにしてつなぎました。

幸いこの処理でメインでも安定してラトック引き出しが使用できるようになりました。


で、問題は新タイプがサブで動くかという点ですが。


ガッツリ動きました。


これで、ＵＳＢ化という妥協で２つの問題が解決できました。


①ラトック引き出しの安定化

②ＵＳＢ化によるSATAポートの枯渇問題の解消

ふふふ。これでＳＳＤ化計画が一歩進みました。

【質問１】東京オートサロン2012 SUBARUブース特派員への意気込みをお聞かせください。

当たればタダでオートサロンに行けるそうなので、頑張ろうと思います。
軽のスバリストとしては２００７のＳＴＩステラが見たかったのですが、
軽と言ってもも軽くない。しっかりとした車を作っていたんだぞ。
と、スバルの魅力を伝えたいと思います。


【質問２】東京オートサロン2012 SUBARU出展車両で最も興味のあるクルマはなんですか？またその理由は？

WRX STI です。
新型はデザイン的に好みじゃない。なんかＴな香りがするので・・・・。

ちなみに、私はセダンよりハッチバンタイプが好みです(笑)
スポーツカーって積載がない車がほとんどですよね。
セダンもトランクはあるけど、フラットにできないので詰める荷物が限られるし、
ワゴンタイプだと、その辺が便利です。買い物にも使えてよく走る。
これがいいですよ。

シートに貼りつく加速があってこそ、高額納税車ですよ。


【質問３】ボクサーエンジンに関してご質問があればお聞かせください。（頂いたご質問は東京オートサロン開催中のスバルブースイベントにてスバル関係者より回答させていただく場合がございます。）

ボクサーエンジンの弱点や不利なところ。ですかね。

コスト以外でも不利な点がないとスバルとポルシェしか水平対向を使ってないのが不自然ですから気になります。


■ 現在、乗られている車について教えてください。

スバル ステラ 2005年式 ABA-RN1　RS　タイプＡ


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2011/subaru_booth/
について書かれています。