純正OP RECAROシート座面ローダウン加工

みんカラ情報を頼りにシート座面のローダウン加工を行ってみました。
座高は高い（足は短い）方なのですが、シートバックを起こし気味の運転姿勢が好みなので、屋根閉めたときの頭上の圧迫感解消と前方視界の確保（どうしてもフロントのピラーが目に入るので）を目的としました。
メインとなる工具は写真1の鋸。
他には、8, 12, 14mmのレンチがあればOK
まずは、バッテリーのマイナス端子を外してしばらく待ちます。（シートを外した際にサイドエアバッグが誤動作することを防ぐそうです。30分待ちました。）
シートレールの14mmボルト4箇所を外して、シートへの配線コネクタを外して、シートレールごとシートを取り出します。
上方向がフリーなので、こういう作業はオープンカーだと非常に楽ちんです。

次に、シートの座面を取り外します。
座面は12mmのボルト4本でシートリフターの上に取り付けられています。
今回は、この取り付け部に加工を行います。
座面部分への取り付け部には、ゲタが履かされており、上方向に嵩上げされています。この部分を切断して座面をローダウンします。
写真2はリア側を切断中の写真です。後付で溶接されている部分を鋸で切り落としました。

写真3はフロント側の切断後の写真です。
4箇所切断後、座面部分を元通りに取り付けて、シートを車体に戻し、配線、バッテリーを接続してとりあえず完了です。

着座高さが15mm程度低くなりました。
思ったより視界が変わりましたんで、ステアリング位置の調整と、視界を遮らないよう、ナビ、レーダーの取り付け位置を調整しました。

電動ツールがあれば多分1時間もかからない作業ですが、ただの鋸を仕様したので時間はかかりました。
加工後のちょっとした問題として、背もたれ部分に対して座面のみローダウンとなりますので、座り心地が若干変わり最初は違和感あり（すぐ慣れます）です。座高の低い人だと、サイドサポートの体への当たり具合が気になるかもしれません。（特に肩周りなど）
トータルとしては大満足の結果ですが、鋸を引くのはもう勘弁して欲しいので、とても助手席側まではやる気になりませんね。

難易度は☆ですが、疲労感は☆☆位です。