60Φマフラー製作してエンジン壊しかける中年

　下がこれまで使用していた50Φのオシャレ（テールが）マフラー。

　上が本日製作した60Φマフラー。

　これまでのマフラーでも別に不具合無くて、むしろ余裕で基準適合する音量にしてちゃんとヌケる高性能品だったのですが、タービンアウトレット〜フロントパイプまで60Φなのがマフラーのフランジの所でいきなり50Φに絞られる構造になってしまっていて、マフラーも60Φにしたいにゃ〜♪とか言いふらしてたんですよ。
　したっけ某りぼ菌氏が60Φの砲弾サイレンサーくれたので、早速使ってしまいました。ありがとうございますm(__)m・・・え？払え？？ワタクシナニモキコエマセンヨ？？？（笑）

バッテリー溶接にしては頑張ってると言い張りたいこのクォリティー（汗）

　ちなみにフランジは某sima sima氏のマフラー製作の余りかナニカを美味しく頂きました。

パイプの連結はイマイチ美しくできなかった・・・

　穴空けなかっただけマシってことで。

ところで、このサイレンサーは出口の所はカールしていたんですが、事情によりカール部分を切り落としてしまいました。

取り付けたの図。

　イヤモウわかりきってた事なんですが、タイコの全長が前のんより短くなっているのと、テールエンドも短いので（カール部分切り落としてるし）、だいぶ引っ込んじゃいましたわよ。

ヨコから。

　今更テールの角度がアウトとかってのはどうでもよいとして・・・（笑）

８６純正マフラーカッターを被せてみたの図。

　この薄さのステン板をキレイに溶接する技術があれば、エンドの角度も適正化して固定してやれるんですが・・・

再掲画像で・・・

　御覧の通り、50Φから60Φに太くなった上に明らかにサイレンサーが短くなっているので、結構な爆音になってしまいました（汗）
　・・・このサイズなんだからブンブン専用に持参して現地交換でもイケるとは思いますが（苦笑）


　ちなみにコレ付けて試走したんですが、試しに２速でジワッと過給掛けてみたらいきなり1.2k位ブースト掛かりやがって、多分ノックセンサーか何かが作動してマジでエンジン破壊したかと思いましたわよ（汗）エンジンでなきゃタービンの羽粉砕ですわ（滝汗）


　ヌケの良さは大したモノですが、ヘタしたら燃調とか見直さなアカンかも・・・