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み・の"局地戦闘機と言い張る拷問車両" [トヨタ MR2]
ラジエーターファン2基体制化(続き)とオイルクーラーファン取り付け
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ファンがカバーしてない範囲は、こんな感じでPP製導風板を配置してあります。<br />
 ファンを付ける前はこの導風板で全面をカバーしていて、それでも通常走行&高速であれば油温が90℃を越える事はまず無い位の実力を発揮していたのですが、珍走モードでヨコ向いて走ってばっかだと風が当たらなくてアッサリ100℃越えちゃうので、この度のファン取り付けに至ったのでした。<br />
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 この程度の小細工でどのくらい効果があるのかはブンブンしてみんと判りませんが・・・(市街地テストではファンONで5℃位下がるみたい)
ファンがカバーしてない範囲は、こんな感じでPP製導風板を配置してあります。
ファンを付ける前はこの導風板で全面をカバーしていて、それでも通常走行&高速であれば油温が90℃を越える事はまず無い位の実力を発揮していたのですが、珍走モードでヨコ向いて走ってばっかだと風が当たらなくてアッサリ100℃越えちゃうので、この度のファン取り付けに至ったのでした。

 この程度の小細工でどのくらい効果があるのかはブンブンしてみんと判りませんが・・・(市街地テストではファンONで5℃位下がるみたい)
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2014年04月20日

プロフィール

「[整備] #コレダスポーツ50 ホンダ車用のドリブンスプロケを加工流用した記錄 https://minkara.carview.co.jp/userid/683020/car/3224323/7425805/note.aspx」
何シテル?   07/17 14:59
 愛車は30年モノの古いクルマですので、軽くて排気量の少ないエンジンにしたり、インチダウンしてエコタイヤ履かせたりして車体をいたわっています。  壊れると大変...
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