孫っぽい車のペダルを略奪流用〜ブレーキ＆クラッチ編

　続きまして、ブレーキペダル。


　左が現在使用しているAW用+ペダルカバーで、右が孫っぽい車の純正デス。

モウ全然形状が違うので、丸ごと流用は断念。


　そうなると、孫っぽい車のオシャレなペダルカバーだけ付け替えるという、まあ定番っつーか、なんの障害も無い作業になるワケですな。

で、それぞれカバー外しました。


　画像左が孫っぽい車で、中央がAWなんですが、み・オッサンがカバー固定のために穴あけたAW用はともかく、なんで孫っぽい車の方は四隅に穴空いてんでしょうね？？

　ペダル本体の形状はほぼ同じですので、カバーは普通に付け替え可能です。

ハイ、オッケー（棒）

更にクラッチペダルです。なんか上手くいけばブラケットごと流用できそうな感じだったんですが・・・ブレーキも同じなんですが、AWのペダル本体って、ステアリングシャフトを迂回する形状なんですよね。孫っぽい方はそんな形状してないので、丸ごと流用しようと思ったら、その辺がネックになりそうなんですわ。結局AWの方のブラケット外すのがしんどかったので試さず断念しましたが（笑）

　画像左がAW用です。

AWのクラッチペダルはマスターシリンダーに連結するための穴が最初から２カ所空いているんですが、み・オッサンは更にその中間に穴空けて、３段階にペダルストロークを切り替えられるようにしてあります。
　今回の作業ついでに、一番ショートストローク（重いのん）に変更しましたが・・・ちょっとメタルクラッチにコレは調子ノリすぎたかもしんない・・・


　・・・ていうか、よく見たらストッパーのグロメットがプッシュリベットやないか（爆）
　・・・そういや太古の昔にちぎれてるのに気付いてテキトーに捩じ込んだ気が・・・（自爆感）

てなワケで、こちらも当然のように、孫っぽい車のんを略奪流用してやりましたわよ（ゲス顔）

ハイ、オッケー（棒）




　・・・なにこの安定感（錯乱）