珍思考の前足を作りたい中年①

　ベース素材。

　SW20用のシェルケースです。

AW11純正のフロントシェルケースとの全長比較。

AW11純正の全長約380mmに対して300mmちょっとしかありません。
が、AW11のフロント用より一回り太い径ですし（AW11後期リヤと同じ太さ）予定している加工のし易さからコイツをベースにすることにしました。

　ネジ切ってある部分の下の方にスタビブラケットがあったのですが、予め切除してロワシートの可動範囲をフルに使えるようにしてあります。み・号のフロントスタビはロワアーム連結ですので。

素材その２。

　AW11後期？リヤ用純正形状シェルケースの皿を使います。

　AW11の純正シェルケースの皿は地味に前後同じサイズなので、今回製作するケースの太さと同じ後期？リヤ用が使い易いだろうって事で。

　後期？ってなってるのは、太さは後期なんだけどスタビブラケットが付いていない謎なケースなので。

ま、バラして皿を取るとこんな残念な感じになるワケですが。


　コレ、後でもうちょっと使います。多分。

で、ベース素材のシェルケースのナックル取り付け部から下の部分を延長。

　ちょうど一回り太い排気管か何かの端材があったので、切る→両断端を端材に差し込む→溶接する、の手順で比較的簡単に（曲がったりしないように）延長できました。
　コレ、曲がって延長されてしまうとショックカートリッジが引っ掛かって入らなくなっちゃったりするのですよ。

素材③

　某孫っぽい車のリヤ用全長調整式車高調です。ムダにAWのアッパーマウント組んでみたりしてまして、状態が非常に良いので、このままリヤ用車高調として使うのが正しい選択なんでしょうが、み・おっさんはアホなので容赦なく素材にします（笑）

・・・と、いっても使うのはブラケット部分の上の方のみ。

　てなワケで、何の躊躇もなく切断してやったわよ。


　何でこんなモンが素材になるのかというと、通常ネジ式車高調のロワシートはアルミ製で、純正ケースから切り出した皿と溶接できないから。

つづく。