カローラＧＴ

気が向いたので過去車の話をば…

知ってる方もいらっしゃいますが、豊田華冠のハンドルネームの由来は

“おかしなカローラに乗ってたから”

です。
それが画像のカローラＧＴ。
ケータイからなので画像が見づらいかもしれませんが…

かつては
“ぜってぇカローラなんかにゃ乗らねーからな!!”
と言っていました。

ですが、初の愛車はAE100カローラSE-L。

貰い物でした。
その時、某カローラ系サイトでたまたまカローラＧＴの存在を知りました。

SE-Lは貰って一週間で一発廃車の事故を起こしました。
その辺りは後日。

それからJZA70スープラ2.5Ｒを買い、本格的にミニサーキットなどを走るようになりましたが、息詰まり感を感じるように…（その辺りも後日）

そんなある日、先輩から

“俺が乗ってたＧＴ買わん？”

と…
オーバーヒートして手放すつもりだったけれど、潰すには勿体ない…









初代オーナーが新車で買ったＧＴをぶっ潰し、ホワイトボデーから作り直して職権打刻して公道復帰したという、数奇な運命を辿ってきた車だったんですよ!!
そんなＧＴなんて日本中探しても早々お目にかかれないじゃないですか？（恐らくTRD2000よりレアでは？）

しかも屋根開き５速!!


買っちゃいました
(〃∀〃)

しかし職権打刻号

部品を調べ出すのも一苦労（お陰様で流用に関する知識は蓄えられましたが…）

どこがどういじられてるかも解らない（お陰様で配線図も読めるようになりましたが…）

あれやこれやと経験した、自分にとってはまさしく
“青春の一台”
です。

最後はエンジンミッションナックルがお亡くなりになり、泣く泣く解体に出しました
(´;ω;`)

解体後のリサイクル報告書に書かれた、職権打刻号になる前のフレームナンバーが涙を誘いました…



豊田華冠号最終スペック
エンジン系…黒頭カムシャフト・デスビ・ＯＣＶ・フラホ、トムスカーボンインダクションボックス、アペックスS-AFCⅡ、エアフロ秘密のアッコちゃんチューン、トムスマフラー、AE104純正ラヂエーター、デンソーイリジウムパワーIK20
足まわり…ＴＲＤノーマル形状サスキット、AE111リアロワアームワッシャーNO.2
ブレーキ…ウィンマックスジガースポーツ
外装・ボデー・内装関係…カロゴン後期純正ヘッドライト一式、ＦＸ後期純正フロントグリル、ＦＸ純正フロントバンパー＋リップ、テールランプリム自家塗装（黒縁）、ACR30エスティマ純正オプションキーフリーシステム移植、各部トヨタ純正シルバー塗装（色番号忘れました）
タイヤホイール…RE01R195/55R15、圭オフィス6.5のプラス30リアのみ５ミリスペーサー

乗ってたのももうなんだかんだで５年前なんで、忘れてきている箇所もあります。

でも職権打刻されたフレームナンバーは今でも覚えています



岐（53）51178岐