豊田華冠のブログ一覧

こんばんわ

もばげのガンロワに課金しまくって来月の請求が怖いです

豊田華冠です

さて、昨日記事を書いた
“豊田華冠の愛車遍歴”
ですが、書き終わってから

“あ、この車の事を書こう”
と思ったので書きます

その車は…







ＣＮ22Ｓセルボモード

まさしくこの画像通りの色で、５ドアの前期？でした

まず、この車は先輩の同期のお店に


解体車として
入庫してきた車でした

解体になった理由は
“クラッチワイヤー固着およびそれによりペダルブラケット破損”

車検は残り半年
エンジン絶好調!!

購入価格は













０円
当時は解体屋さんも引き取り料金を支払わないと引き取ってもらえなかったんですよね

まぁ…
タダだし…

と、言うことで乗り始めました

“まずはシャコタンだよね☆”
と、いうことで向かったうｐガレージにたまたま置いてあった



テイクオフ敏足くん

当時は流用などの知識も乏しく、

“え？新規格ワークス用？イケるっしょ？”
と、勢いに任せて組んだら


鬼キャンになりました

二重奏の店で
捨てられていた13インチアルミとダンロップＦＭ901
を履いて

“ゴキゲンだぜ～!!”
と思っていたら





トー調整してなくて一晩でフロントタイヤがスリックに

“エアロ欲しいよね～”
という時にたまたま出てきた



80スープラ純正アクティブオートスポイラー

のスポイラー部分を

左右ぶった切ってタッピングビス留め

“やっぱ走り屋はフルバケだよ!!”

と、またまたうｐガレージに行ったら

ジャンクコーナーで売っていた

500円のボロボロフルバケを購入

純正シートレールぶった切り＆エーモンステーで固定
↑
これは本当に危険です
真似しないでくださいね


誰も真似しねぇよ!!


ソニーの２ＤＩＮＣＤ／カセットデッキを


デッキ周りのパネルぶった切って取り付け
(セルボモードは１ＤＩＮスペースしかありません)

グローブボックスの蓋が壊れていたので

取っ払ってＤＶＤプレーヤーとＣＤチェンジャーを押し込みました

ウィンドウフィルムがうまく貼れなかったので


シャーシブラックでウィンドウ塗りました

“やっぱ時代はオールペンだぜ!!”
と、黄色い缶スプレーを買ってきて

下地処理もしないでいきなり吹きつけて

ムラだらけになり

ムカついたので

シャーシブラックで塗装
↑
この上の四行はボンネットのみのお話です

ちなみにクラッチワイヤーはそのまま乗っていたので


ペダルブラケットが落ちました

クラッチが使えない…


ならクラッチ無しで乗ろう!!

と、いうことで

いつのまにかクラッチレスシフトを会得

“え？発進時はどうするの？”
と、思ったそこのアナタ!!


１．停車してからエンジンを止めます
２．ギヤを１速に入れます





３．発進はクランキングで

はい、

しばらくしたら１速が抜けるようになりました

“１速ダメなら２速で”

２速が抜けるようになりました



まぁ、そんな風にムチャクチャやってきたセルボとのお別れも

ムチャクチャでした


車検残りも少なくなってきて
“そろそろ廃車に出すか…”
と、最後のドライブに出かけたら




















カマ掘られました

こんばんわ

ネタがないのにふと書いてみる事にしました

豊田華冠です

さて、先日、ＺＯＮＤＡっ子くんに

“今まで乗ってきた台数おかしいですよね？ｗｗｗ”

みたいに言われました


ので

一通り書いてみる事にします

ＢＧＭは“おぎやはぎの愛車遍歴”のＥＤ、


Oasis Roll With It

です
画像があるものに関しては貼り、無いものに関しては拾いモノです


20歳AE100カローラSE-L

21歳JZA70スープラ2.5Ｒ

21歳アルトバン

22歳CT21SワゴンＲ

23歳CN22Sセルボモード

23歳CR22Sアルトワークスie

24歳AE101カローラＧＴ

24歳L300Sオプティ

24歳CN22Sセルボモード

25歳HCR32スカイラインタイプＭ

25歳AA5PAキャロル

25歳EA11Rカプチーノ

25歳AE111カリブＢＺツーリング

26歳AE111カローラＧＴ(今も乗ってるので画像省略)
26歳セラ

26歳AE100GカローラツーリングワゴンＬリミテッド

27歳L700Vミラ

28歳NW30ラルゴ

28歳L300SオプティピコＳ

30歳L610Sムーヴカスタム

30歳L512SミラアヴァンツァートＲ４

31歳L800SオプティＣＬ(今も乗ってるので画像省略)

それぞれに思い出もありますが、気が向いたら書きますね
ちなみに、
22台中14台が

車高下げてました

タカム～と話してて
“聞いてねぇぞ？”
と言われたんで、初代愛車の話を
(・ω・)/

ブログカテゴリーの
“過去車”
にある101カローラＧＴの前に、実はカローラ乗ってたんです
(〃∀〃)
AE100のSE-L
ディーラーで働き始めるもスープラが出てこなかったんで自転車通勤してました

そこで当時の店長が営業時代に使ってたカローラが車検まで１ヵ月という事で、タダで譲ってくれました
(´･ω･`)～♪
距離は23万キロオーバー
アチコチガタガタでしたし、当時は
“カローラなんかぜってー乗らねー”
って言ってたにも関わらず、初愛車には違いがなく、いつの間にかCE104の解体車からフロントストラットを移植したり、内装を白く塗ったり、会社からの帰り道で大回りして帰ったりして
“カローラって…いいかも？”
なんて思い始めてた１週間目

エンジンオイルとフィルター交換して洗車してガソリン満タンにして、某スキー場に続く峠道に走りに行きました

専門学校時代は先述のように車はほとんど運転してませんでした

それなのに上りでいきなり全開!!
タイヤは13インチのエコタイヤ

そんなんで頂上まで行きましたよ


下り










アクセル全開!!

みるみる上がるスピード
Ｓ字コーナーの一つ目でリアが滑り始め…

二つ目でおつりをもらって…















完全にコントロール不能に…
メーターの電球が切れていたんで正確なスピードは解りませんが、かなりのスピードが出ていたと思います

右に曲がるコーナー出口で運転席側を完全に谷側に向けて滑っていくカローラ…

フルブレーキを踏んでも完全にグリップを失っているのでどうにもなりません

迫るガードレール

スローモーションになる視界

盛り上がるボンネット

右に左に切れるステアリング

４～50メートルは滑ったでしょうか？

反対側の崖をよじ登って止まりました


シートベルトのおかげで本人は全くの無傷…

目の前には見るも無惨なカローラの姿…

店の積載で助けに来てもらいました

翌朝の店長の視線が辛かった…

しばらく口を訊いてもらえませんでしたね

それ以来、下りを攻めるのは一切止めました

そんな昔話です

皆さん、無茶、無謀な運転は止めましょう
あと、シートベルトは必ず締めましょう

シートベルトしてなかったら…
と思うとゾッとします…

うぉ～い!!
３日も空いとるやないか～い!!
(｀･ω･´)

と、いうわけで今回も画像はありませんが、２代目セカンドのCT21SワゴンRです
(・ω・)/

岐阜の店で働き出して、
“やっぱりセカンド欲しい…”
と思っていました
(´･ω･`)
そうしたら、先輩のお友達の奥さんが乗っていたワゴンRを、他の先輩のお母さんに乗らせるという話になり、そのワゴンRを見せたところ、
“私こんな派手なの乗れない!!”
と拒否されたそうで…


奥さんはもう既に別の車に乗っていたのかな？
で、
“どう？乗る？”
とすすめられて乗り始めました
(・ω・)/

どの辺が派手だったかというと、
テイクオフリアスポ
どこだったかのマフラー
クリアテール
どこだったかのフロントグリル
ビッグエンドメッキ13インチ
ＲＳ★Ｒダウンサス









普通じゃね？
(´･ω･`)←一般の感覚とは違う…

弟が免許取ったら乗るという事だったんでめちゃくちゃしませんでしたね
ルーフレール取っ払い
助手席前小物入れ加工

くらいしか手を入れませんでした

初期のＣＴだったんで、ＡＴ本体が弱く、な～んか変速がおかしかったんですが、走る分には問題ないんで気にせず乗っていました
(・ω・)/

その後、約束通り弟が乗り始めました

ある日、弟から電話が…








“ホイール割ってまった”

はぁ!?(´･ω･`)!?

なんでも先輩のシルビア追っかけてて、オーバースピードで竹やぶに突っ込んだとか…









ビッグエンドが…
orz...

たまたまブラックレーシングの13インチが出てきたんで購入し、履かせてみたら…










“あ、こっちの方が似合う～”
ケガの功名ですね
f^_^;

その後、父上には止めさせようとしたんですが、ＡＴがお亡くなりになり、中古ＡＴ載せ換え（部品と工賃でこのワゴンR２台買えました）

それから２年後、またＡＴ本体がお亡くなりになったんで廃車しました


当時は加工やら流用には全くと言っていいくらい興味がなかったんで何もしませんでしたが、今だったら…

ちなみにダークグリーンの３ドアＮＡでした

早速書いてませんでしたね
(-"-;)

今回は画像ありませんが、CR22Sアルトワークスieです
(・ω・)/

ワンカムＦ６Ａを乗り継いでいく中で、
“こうなったらワンカムＦ６Ａを全て乗ってやる!!”
というワケの解らない理由で探していたら、隣のお店で働いていた先輩のお友達のスズキディーラーの営業さんが下取りで入ってきたワークスを回してくれました
(・ω・)/

オイル漏れもなく、フルノーマル
オートマでしたが、
“ワンカムＦ６Ａ”
なので購入

下取りで入ってきたCT21SのワゴンRのワンカムＦ６Ａターボから部品を引っ剥がし、
“これ車検通らないからノーマルパーツと交換してくれるならタダでいいよ”
と言われたワークスからブローオフとマフラーをゲット!!

こんな仕様でした

ウルトラシリコンプラグコード
ＨＫＳ毒キノコ
テイクオフプッシュンＲ
オートジュエルストレートマフラー
ソニーＣＤカセットデッキ
ソニーＭＤチェンジャー
カロッツェリアＦＭ飛ばしＣＤチェンジャー


豊田華冠にしては珍しく、ノーマル車高でした

というのも、乗っていた期間










１週間

豊田華冠はワンカムＦ６Ａキャブの
“限界ギリギリで頑張ってる感”
が好きだったんです

が

腐っても（？）ターボ車


速い速い!!
そんなに頑張らなくても14シルビアもチギれる…

“なんかつまんな～い”
と感じ…

降りることにしました
(´･ω･`)

もちろん速くて楽しいという面もありますが、豊田華冠は天の邪鬼なんで、ワンカムＦ６Ａキャブのような楽しさの方が性に合っています

たまたま当時の後輩くんの友人がワークスを探していたんで売りました
(・ω・)/

ちなみに、その後、約３ヵ月でそのワークスは無保険状態で対抗車線にはみ出し正面衝突…

天に召されました…
(´･ω･`)

いろんな意味であっという間のワークス生活でした