豊田華冠のブログ一覧

こんばんは

父ちゃんわごなーのＡＴ逝きました

豊田華冠です

まぁ11月中ごろには戻ってくるでしょう

さて、今日は休業日でしたので、のっぽさん(トッポ)を一日いじくろう!!と決めて、部品取り寄せていました

まずは以前、


亀裂をみつけたドラシャブーツ左右の交換

をしていた時に、見つけたくなかったものを見つけてしまいました…







エンジンサブフレームの錆による腐食


Ｈ３系のミニカは全体的にサブフレームが錆びに弱く、サービスキャンペーンにもなっていたそうです

ここはロワアーム固定ボルトが通っているすぐ脇のあたり
ここにこれだけの穴があるという事は…

”溶接でふさげばいいじゃん!!”
”サブフレーム交換すればいいじゃん!!”

というわけにはいかないんです…

のっぽさん(トッポ)の前回の車検の時に、右ロワアームを外す作業がありました
ロワアームの固定ボルトはサブフレームを挟むようにしてボデーに固定されています

ボデーの内側にナットが溶接固定されているような形になっています

その溶接がボルトを外した時に剥がれてしまい…
現在はボルトが回ってしまわないようにサブフレームに溶接してその場しのぎという事になっています
ボデーを切り開いてナットを溶接するという事もできません

このナット溶接剥がれもＨ３系ミニカではよく起きるそうです

つまり、

サブフレームを取り外すような作業が発生した場合、その作業が行えない

という事なんですよね
例えば、エンジンを降ろさないといけないような作業もできません
右ロワアームを取り外さなきゃならないような作業もできません

そんなこともあり、
”まぁ次の車検までの命かな…？”
とは漠然と思ってはいましたが、なんだかんだでお気に入りな車ですし、あちこち壊れまくりながらも頑張ってくれているのっぽさん(トッポ)には愛着もあるんですよ

実は今日の作業に入る前に、フロントピラーからの雨漏りの原因を軽く見てみました
当初はフロントガラスモールが経年劣化で痩せてそこから雨漏りしていると予想していたんですが、Ａピラーとルーフの間にガラスの角付近からルーフに向かってクラックが入っていました

そこからの雨漏りだったんですよ

なんというか…
思いっきりゲンナリしてしまいまして…

そうも言ってられないので今回の作業のメインイベント


運転席パワーウィンドウレギュレータ交換!!


もうずっと出てこなくて運転席窓が開かないまま約一年!!

ようやく運転席窓が開けられるようになりました!!

続いて

Ｄレンジ球と水温計裏電球の交換

まぁ光らなくてもいいっちゃいいんですが、よくはないですよね

そして、

最近音が出なくなったデッキの中を見てみることに

音量ボリュームのハンダが外れかかっているんかな？くらいに思ってバラしてみたんですが、どうやら内蔵アンプが終わってしまったみたいでお手上げ

復元してドライブへ


運転席窓が開くって素晴らしい!!

走行風を感じながら走るタイプの人なんですよね
まずは約一年ぶりに



洗車できるって素晴らしい!!

それからいい時間になるまでドライブ

でも運転しながら考えるのは、やっぱり廃車にしなきゃならない現実
次の車検まで頑張らせるか、自動車税の請求が来る前に退役させるか…

今年でハタチになるのっぽさん(トッポ)
人間なら
”人生で一番楽しい時期!!”
ですが、車で言ったらかなりの年齢なわけで…

そんなこんなで次の目的地




ドライブスルーができるって素晴らしい!!

車としての当たり前の機能を回復しただけですが、約一年、運転席窓が開かないということはどれだけ不便だったかという事を改めて感じながらドライブしてきました





のっぽさん(トッポ)、もうちょっと頑張ってね!!

おはざーす

生きてますよ～

豊田華冠です

さて、相も変わらずひたすらプラモ作りまくって実車いじりたい欲求を封印しているわけです

車ネタもないままなんですが、ようやく車ネタができましたので投下しておきます

飛騨では先日乗鞍スカイラインに積雪があったとかで、そろそろスタッドレスの用意も考えないといけなくなってきました

のっぽさん(トッポ)のスタッドレスもまぁいい加減買い替えないといけない時期になりました
昨シーズンまでは毎回組み換えて使用していましたが、まぁそろそろホイールごと欲しいなぁと

何回も組み換えているとタイヤにも良くないですからね

ですが、旧規格三菱の軽ってやたらセンターハブ径がデカくて、中古で探してもなかなか出物がないんですよ
(とはいえ、車両購入価格が1.5万円の車のホイールにお金を出すのがとても抵抗があるので身内で探していただけですが…)


まぁなんだかんだ言いつつ、結局ホイールごと買うことにしました

そこで次に問題になるのがタイヤサイズ
のっぽさん(トッポ)の純正サイズは145/70R12

そんなサイズはイマドキ無い!!

なので、今までは145R12のバンタイヤを使用していました
実際問題として、次の車検が通せるかなんとも言えない状況ののっぽさん(トッポ)

車検が通せなかった場合は次の車の事も考えなくてはいけません
家庭の事情と懐事情から考えて、次に買う車も恐らく背の高い軽自動車になるでしょう

そうすると近年の軽自動車の傾向、車両価格などから考慮すると、12インチのホイールセットで買うと使えなくなる場合もあります
そうなると13インチが必要になります

次は価格
経験上、スタッドレスならBSかヨコハマ
どちらも新商品が出ていますので、狙うは旧商品の製造年がなるべく新しいもの
某オクで大体の金額を把握してからカー用品店へ見積もりの旅へ…

これも経験上なのですが、シーズン終わりかシーズン始まるちょい前くらいが新品買うなら狙い目です
一軒目
”アルミホイールじゃなくててっちんでいいべや”
と思い、その辺のいろいろの話をして見積もりを出してもらうと、軽用サイズならてっちんよりもアルミの方が安いとのこと

でも、のっぽさん(トッポ)に
似合うアルミが安いはずがない
う～ん…どうしようかなぁ…？
と考えながらセットアルミの棚を見ていると

表示価格から5000円引
のタグが…

え？
この組み合わせなら某オクとそんなに変わらなくね？
製造年も今年でした
予算はオーバーしますが、その予算はもともと12インチのバン用、BSかヨコハマのセットで考えていた価格

13インチで行くならこれならいいか…？
5000円引は今月いっぱいの値引き

第一候補決定
次は付けられるかどうか
たいていの社外ホイールはどんな車にも合わせられるように設計されています
ただ、言うて来年ハタチになるのっぽさん(トッポ)

適合表に無い!!

でも現物あるなら仮合わせしてもらうことも可能です

とりあえず保留して、二軒目

あ、もう値引き交渉するまでもない価格表示

三軒目
同様

一軒目に戻ります

無理をお願いして仮合わせしてもらいました
(一本分のタイヤ脱着工賃支払いました)





お買い上げ

人生で二回目の新品ホイールセット購入

これまで何十セットもホイールセットを入手してきましたが、
まさかカローラ以来の新品購入がこんな形になるとは

BSのVRX、155/65R13の2017年製造です

超久々のホイールセット購入となりましたが、
これほどまでにワクワクしないホイールセット入手は初めてです

だって、



全く似合う気がしないんだもん!!

来週、ドラシャブーツ交換と合わせて交換します