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昨日は新品タイヤに交換＆アライメント調整をしてみました。

もちろん秘密基地で・・・・・・！？

このショップ、口は悪いが（僕にだけ？）心はやさしい、的確で財布にやさしいアドバイスと仕事をしてくれるお店です。

古いタイヤを剥がしていると、、、、、、、ホイール修正のシールが、、、、、、、

１本だけに貼ってありました。ま、４本１０諭吉だったのでしょうがないか・・・・・・

で、アライメントですが、ほぼほぼ数値は出ていたようで、前後キャンバーのあるカッコイイ雰囲気が好きな僕ですが、、、、、、見た目重視なんで。

でも、オーダーは、「タイムの出る」アライメント！でお願いしました。

熟キャバ好きなあの方に・・・・・・

で、初心者用の説明？の後、「タイムの出るアライメント」にしてもらいました。でも、数値は未公表＆調整中も見てな～い！

どうしてかっていうと、これで乗ってみてどう感じるか？タイムは出るか？僕が試されるんです・・・・・・

天然派の僕が・・・・・・・わかるはずが無い？

でも、５月連休までに「目標タイムクリア」した時は、住職が飛込みするらしいヨ！！！！！

で、調整完了後、２駆→４句駆へ切り替えのためヒューズをつけよっと・・・・・したら！Ｅｇ切って！と・・・・・何も知らない僕でした・・・・

アテーサチェックランプ消灯し、乗りだしも滑らか！それに、一番は、「タイヤが柔らかい」事、普通に乗って柔らかい！全然違います！やっぱ新品タイヤは最高ですね～


その後、Ｅｇ製作とセッティングをお願いした秘密基地へ・・・・・・・

エンジン＆ミッションオイル交換です～

オイルは「ニューテック」を使用しています。

オイル交換後、セッティングチェックへ！

空燃比、ばっちり！来年の本セッティングに向け、タービンを動かす方向で。

Ｅｇ、軽く吹けあがり音も静か、３５００ｒｐｍあたりからブーストがかかりだします。しか～し！踏みたいところをぐっと我慢して、、、、、、、「０．５」位で我慢、、、、、、、、その先がよさそうな雰囲気ぷんぷんです。

Ｍ/Ｔ、オイル交換後は音も静かに変化しています。温まるまでは少々硬いですが、ある程度上がればドドスコスコスコ！っと入るんです！いい感じ。

年内から来年５日まではもう少し乗って、５日に本セッティング予定です。

さあ！男らしい車になったんで、タイム出しにいきますよ～

ご無沙汰しております、ＴＡＫＡ－５８です。

復活後、夜な夜な徘徊でやっと１７００Ｋｍまで走破しております。

これまでの問題点（たいした事ではないですが）

中古で購入したタイヤ・ホイール
Ｆ・２４５/４０/１８、ＤＬ・ＳＰ３０００
Ｒ・２５５/３５/１８、フェデ５９５ＲＳ

このタイヤ外径の違いで、乗り始めにアテーサの誤作動がありました。
走り出すと、フロントトルクメータが１０％ほど常時かかり、走行フィールはハンチング？してるような感じ。

で、ヒューズを抜いて２駆で走行していました。

それに、やはりミッション、１・２速でのギアが問題かと思われます。
全バラした時に僕も確認してるんですが、見た目は問題なさそうな感じでした。
３・４速は見た目にも歯が磨耗していたのでこのギアは交換しています。

で、４５００ｒｐｍ以上になるとやはり、１・２速は・・・・・

しか～し！つながりがよければなんとかなると信じています！！

で、２５日（日）は、おっさん？３人でスパへ。

ガンちゃんがフリー枠で走行！楽しそう＆楽しんでる感が伝わってくる。
僕と閻魔ホワ様の年長さん２人は車が無いので観戦。寒いし～

ガンちゃんの車の下回りをごそごそ観察すると、、、、、、

あれ？けっこう変わってるし～。なにげに同じような車高とパーツ達。

やっぱり行き着くところは同じになるのかしら？

で、帰宅すると、ニュータイヤ到着の連絡が！！！！！！！

明日はこのニュータイヤに交換してもらい、男らしいアライメントにセットしてもらいます！

そのニュータイヤは！　　



ま、いつもの☆スペック２６５/３５/１８

来年そうそうにいつものメンバーでそろって走行したいなー

ほんと楽しみ。

悲劇のブローからなんとか復活しました。ＴＡＫＡ－５８です。

今月の１４日が、僕の誕生日なんですが、なんと！誕生日に合わせて？納車されていますのでご報告？しておきます。

今回は、多くを望まず、ノーマルベースで仕上げてもらってます。

東名ポンカムＩＮ・ＥＸ２６０度、リフト１０．２５
タービン、ＧＴ－２５３０改
オイルパン容量増しバッフル追加、ストレーナ延長
３４ゲトラグミッションＯ／Ｈ、３・４速ギア交換

上記内容にて作業してもらいました。

で、今日２２日現在、１０００Ｋｍ慣らしを終えたところです。

目標走行距離（慣らし）２５００Ｋｍ、まだまだ先は長そう？

Ｈ６年に新車にて購入後の総走行距離、１６２８００Ｋｍ、かなりご老体？でしょうか？
もちろん、ヨコバンなんかで新車以上に仕上げたいところですが、、、、、、
先立つものがありません。

慣らしは人それぞれだとは思いますが、僕の流儀？はこんな感じ。

上限３０００ｒｐｍで５００ｋｍ、以降、５００ｒｐｍ上げて２００ｋｍ、を８０００ｒｐｍまで続けると、

２５００ｋｍ走破です。

オイル交換は、走行距離にして、５００ｋｍ、１５００ｋｍ、２５００ｋｍで行います。

で、もちろん、タービンも新品なので、本セッティングまでは「０ブースト」を心がけて。

でも、０．０６とかどうしてもかかってしまいますが、、、、０ブースト付近の－０、＋０の右足のコントロールが楽しいです。

ただ今、４５００ｒｐｍまで上げています。仕事後、夜に走行してるんですが、１日５００ｋｍも走行するとくたくたです。

できるだけ日中にやりたいんですが、あまり目立ちたくなくてどうしても夜中？になってしまいます。
日中だと景色が変わるので気分も違うんですが、夜中は、山へ行っても、高速に乗ってもあまり変わらず、、、、、

エンジンはともかく、ミッションは、以前の轟音？も無く（当然か、、、、）特にギアを交換した、３・４速は１・２速とはやっぱり違います。
２速は多少ギア鳴りが残ってますが、予算の関係上、しかたがありません。

これでスパの１・２コーナー進入で「ギアが入らない」という、言い訳ができなくなりました。

さて、今日、明日で２回目のオイル交換に向け、夜な夜な徘徊予定です。

また今日もどこかのＳＡでカレー？かな？

どこかお勧めＳＡ名物があれば、お勧めの山の温泉でもあれば教えてやってください。

間違っても煽らないでね～　　　いつも安全運転なんで！？

少しでも軽く！

との思いで！？バッサリとやったぜぃ！


リアルかっぱ？


目立ってきた？


ついでに、頭の中も超軽い！


どうだ？まいったか？

久しぶりにアップします。
何とも形容しがたい事象から２ヶ月が過ぎた頃、神は僕の味方をしてくれました。

一般サラリーマンには限界がありますので費用との戦いでしたが、なんとか費用の目処がつき、９月から作業開始していました。

エンジン、タービン、ミッションのオーバーホールです。

エンジンはほぼノーマル、タービンは当然新品。
ミッションは、ずっと入り辛かった３速、４速にやはり問題がありました。

そんなこんなで、１２月になってしまいましたが、来週の１０日前後に出来上がるようです。

また慣らしを行うのは大変ですが、２５日の走行ができるよう根性入れたいと思います。

また、心配してくれたＡ住職と周りの方々、そして、僕の周りの仲間達、それに、足跡？のある方、ない方。

ご心配おかけしました。

なんか、文章で表現するのは難しいですが、、、


間もなく復活します。