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Eタイプのデフはボディから降ろした状態だとリアのディスクブレーキが一緒の付いているので
まずはディスクブレーキを外します。


ディスクを外したらプロペラシャフト（インプット）側とドライブシャフト（アウトプット）側のフランジを外せばオイルシールは交換できます。


この前間違っていたオイルシールは今度は大丈夫だったので入れ替え


後は元に戻して完成

頼んでおいたEタイプの部品が入ってきた。





なので今日はデフとミッションのオイル漏れ修理と思ったがバラして見たら
オイルシールのサイズとかパッキンの寸法が合わない(^_^;)


仕方ないのでガスケットは現物合わせで穴位置などを切り取り組み付け


でもオイルシールはどうしようも無いので外した部品を実測して部品屋さんに連絡して交換してもらうことに。



部品がないので今日の作業はここで打ち切りです(＞＜)

チョット遅くなりましたがジャガーEタイプのデフ降ろししました
車が塗装屋さんに入ってしまったので塗装屋さんのリフトを借りておろしました


デフ降ろしはリアの足回りごと一緒に降ろします
降ろした後に足回りを外してデフだけ取り外しです。


ここで終了バラシはまた後<a href="/image.aspx?

今日はジャガーのエンジン降ろし
事前にエンジンカウルは外して置いたので今日はラジエターやその他の補機類外し

最初はエンジンを吊り上げようとしたがどう見ても無理そうだったので
シャガーの専門店のメカニックに聞いたらEタイプはエンジンを下におろしたほうが楽ですよと言う事なので最初はIN、EXマニは付けたままでいいかなと思ってましたが両側とも完全に外してエンジン単体に。





そしてミッションマウントを外しプロペラシャフトのジョイントを外すのはシートを外してコンソールも外し室内側からボルトを外します。



完全に車体と外れた所でボディーを持ち上げてエンジンを引きずり出します。



ドーンとエンジンが出てきましたが、またまた作業に夢中になり作業途中の写真撮り忘れてるので写真はこれだけです(^_^;)