ZⅡ☆とリアタワーバー。

昨日ニュータイヤをやっと装着しました。

これで今シーズンも楽しく過ごせます(￣ー￣)


やっぱりニューは良い(笑)
低温からの抜群のグリップが半端ない(￣▽￣;)

あとは、この時期ミッションの入りがビミョーなのでギアの入りを優先し、ギアオイルを変更したいと思います。
美浜サーキットでもギアを落とすのに必死だったのでブレーキングにも影響しタイムにも大きく影響してしまった( ´△｀)

次のギアオイルはこれだ(*￣▽￣)ノ~~ ♪



赤缶は高すぎるので買えないため、緑缶の PSEの75w90を試してみようかと思ってます。スノコのブリルの青缶とかロイヤルパープル、モチュール、色々試してみたいところですね。
アッシュ調べてたらS2ユーザーやホンダ系が多い気がします(笑)
でもホンダ車によっては抵抗になる恐れがあるとも商品説明欄に記載されている(￣▽￣;)？？？

とりあえず耐久性は良さそうなので期待したいです。
なので注文しちゃいます( ´∀｀)

それからリアタワーバー。



トムスのリアボディブレースバーが装着されていてオクヤマのタワーバーを装着して今まで良かったのですが、足回りも変更したせいかコーナーでリアが押し出されるというか、リアが少々突っ張りすぎるというか、、安心感はあるのですがコーナーでアウト側にボディが押し出される感覚。
何が言いたいかというと、車の剛性のバランス的に曲がりにくくなってきている( ´△｀)

よってボディの剛性を見直すため純正戻しに。


乗り心地も多少改善。
コーナーでは安定感は薄くなりましたが、変な突っ張り感や押し出される感覚もなく、少しよれながらも自然なコーナーリングをする。
やっぱりボディを使って曲げると曲がりますね(笑)

でも高速ステージでは個人的にあったほうが安心感も安定感もあり運転が楽だと思うので着けますが、低速だとないほうが個人的に良かったです( ＾∀＾)

走るステージが低速よりなので低速に合わせていこうかと思います。

とりあえず走れるとこで走って試したいですね( ￣▽￣)
来月はサーキット行きたいなヽ(￣▽￣)ノ