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  9. ツライチの儀式 [シブ銀34]
シブ銀34のページ
シブ銀34の愛車 [日産 スカイライン]
ツライチの儀式
2
前は協栄産業製の5mm。ハブ出ておりリング不要、ボルトもそのままとした。<br /> （ホイール装着後、ナット8回転したのでボルト打ち換え不要と判断）
前は協栄産業製の5mm。ハブ出ておりリング不要、ボルトもそのままとした。
（ホイール装着後、ナット8回転したのでボルト打ち換え不要と判断）
  • BEFOR<br /> 前:8J+32 後:9J+38 車高ｰ30mmで十年以上乗ってきたが、改めてフェンダー~リムを計ったら、<br /> 　右前：5mm　右後:10mm　左前：８ｍｍ　左後：12mm余裕あり、儀式挙行した。<br /> AFTER<br /> 　前：5mm　後10mmのスペーサ入れ（ホイール、車高そのまま）、純正（7.5J+40)比で前：+19.25mm、後：+30.75ｍｍとなり、右側はぴったりツライチ。(左も同じスペーサで特に微調整せず）
    1:BEFOR 前:8J+ ...
  • 前は協栄産業製の5mm。ハブ出ておりリング不要、ボルトもそのままとした。<br /> （ホイール装着後、ナット8回転したのでボルト打ち換え不要と判断）
    2:前は協栄産業製の5mm。 ...
  • 前のBEFOR/AFTER
    3:前のBEFOR/AFTER
  • 後はシンセイ製のハブ付きワイトレ10mm。
    4:後はシンセイ製のハブ付き ...
  • 後のBEFOR/AFTER
    5:後のBEFOR/AFTER
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2022年10月09日
   

プロフィール

「[整備] #ロードスター アライメント調整＋１G締め直し https://minkara.carview.co.jp/userid/687739/car/3867828/8727263/note.aspx」
何シテル？   07/30 15:18
ER34からND5REに乗り替えたオジ。
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