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  5. Ｖ８エンスト？ [イテロー]
イイね！
   
2010年10月09日

Ｖ８エンスト？

一度温まってから再スタートして２５００回転キープでピーブ音、アイドリング回転数で３～５秒後にピーブ音で設定完了なんですが、、、

峠などの電波の届きにくい所ではだめなようです。３０００回転でも「ドドドド…」ってアイドリングだったり、トラックとすれ違うとリセットされたり＞＜　途中まではＶ８だったんですけどねえ…完全シンクロじゃないから今までしみついた音と速度の感覚がずれてギクシャクしちゃう＠＠；

でも最近フルノーマル１ＮＺの音が好きになってきたなあ☆　愛着というヤツなのか？　化学合成油オンリーなのがここにきて真価を発揮かｗ　しかし以前として左フロントサスからの「ぎー音」が＞＜

やっぱ基本的なメンテナンスだけ金かけろって感じなのかな＾＾；？
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/10/09 22:05:59

   

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この記事へのコメント

月山
2010年10月9日 22:38
ぎー音が気になりますね。
いったい何の音なんでしょう？
コメントへの返答
2010年10月9日 22:47
どちらかというと左コーナーを回る時…だから伸びる時か☆　タイヤには引きずったような跡もないし…なんだろ？？
みみずくS2k-××
2010年10月9日 22:53
サスのキシミ音ですかね？^^;

ところで上記の製品はもしかしてラジオの聞けないトンネルなんかでは作動しないのですか？
コメントへの返答
2010年10月10日 6:13
どうなんでしょ？

発生源は車内だけどラジオ電波はまた別か…サンプルにもトンネルはなかったです＠＠；
m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!!
2010年10月10日 8:37
うちの右フロントもぎーぎー…。

さておき、耳からの情報って結構大事かもしれませんねぇ。
音が実際の状態とリンクしないと気持ち悪そうだなー。
コメントへの返答
2010年10月10日 13:38
もげたりしなければいいんですが…エンジンが調子いいだけに他が目立つ＠＠；

視覚、聴覚からの情報って大事だなと実感しますよ☆　ＣＶＴが嫌いっていう人はこの辺にも違和感を感じているのかも？

日本のメーカー、技術者が似たような装置を作れば精度は問題ないと思うんですが「ホビーとしてお使いください」って書いてるくらいですしｗ

   

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