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イイね!
2012年11月21日

直った?

連日のATの変速異常。今日、購入店に相談しようと走らせてみると再現できない?? もちろんメカニックさんが乗ってみても症状が出ない。

「ATFを交換して様子を見ていただくか、また症状が出ましたらお電話でもよろしいのでおっしゃっていただければ…」

と提案をされました☆

動かす前に学習リセット(果たして効果があるかは微妙)のアクセルペコペコをやったからか?

ま、壊れずに動いてくれるならいいや♪

エンジンオイル交換がATに影響するとも思えないし、タイヤ交換で外径が変わったにしても、ホイールバランスにしても時間が経過しすぎているし。。。

一時的にスラッジとか汚れがラインに入ったのだろうか? それがフィルターにとどまって通常変速に戻った?
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2012/11/21 18:41:53

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この記事へのコメント

2012年11月21日 22:02
こんなん見つけたよ(^^ゞ
http://www.sgd4.com/atf.htm
違うかな?


症状診てもらおうとする時に限って出ないんだよねェ。
子供の頃に風邪引いて「病院で注射だな」って親に言われて「治りました」ってウソ付く感じかな?(笑
コメントへの返答
2012年11月21日 22:14
おおーありがとうございます^^

納車時8年32000キロでATFが社外品でした☆ ただスバル純正ATFが7000キロでヘタるという記事もあったり…。

確かに納車時直後はガツンときてましたね。それ以来は徐々に馴染んで調子もよかったんですが。

オイルパン外す作業ってディーラー以外でもやってくれるんですかね? 循環方式で大量にATFを使用するとマージンが高いと聞きました。

いっそのことMT化してしまうかw
2012年11月21日 23:19
ATも進化してるんでしょうけど、まだ急に壊れることあるらしいですね。

精密ですから、ちょっとしたことでもご機嫌斜めに?
コメントへの返答
2012年11月21日 23:29
ATの進化とともに複雑化してますからね…ハイパワー4WDだと負荷も大きいのでしょう><

無難に10万キロとリミットするなら無交換のほうが確実だとも。。。

エア噛みかゴミ噛みに低気温で思うように流動しなかったのが原因か?

地元スバルは公務員以上に連休取るからいざと言うときなかなか開いてないんですよねw

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