冬の峠を転がす

某漫画のイケメンドライバーが「お前は右コーナーがヘタクソなのさ」って言ってたのを思い出す(笑)

意外とタイヤは大丈夫でした（あったまればｗ）　アイスバーンでガッツリ踏んでも加速減速問題ないし、ノーズダイブすらする。左曲がりは左フロントと雪山の距離が分かるのですが、右になるともうね…。最後は「行きたい方を見る」という精神論に近いところで落ち着きましたが、上りだろうが下りだろうが「右は怖い」ｗ

シャーベットはさすがに怖いですが…雪国育ちだからかＡＷＤの恩恵か、なぜコントロール不能になるのかが全く理解できない(・・;)　大型車が強気にセンター割り特攻してくることもありました…あれはマジでビビった。

ブレーキングポイントはドライよりかなり手前になってアクセル踏んで曲がる、姿勢はアクセルでコントロール、踏み足さずステアリングで維持。

オンオフのようにスイッチ操作をする人が増えているのだろうか？　王様乗りは少し減ったけど、モシモシ運転は激増ですしね…。車買う金があるならハンズフリー（９８０円ｗ）くらい買えるだろうが(╬ﾟ◥益◤ﾟ)！！

ああ、メールとかLINEしてんのか。

こないだ漫画読んでるやついたな(笑)

先日一斉検挙で飲酒やら何やら取り締まった記事を見ましたが「携帯運転」が４件ありました。面取りでいいよ…。安全運転放棄しているのは飲酒と変わらんのだし。飲酒はそもそも「乗る前」から放棄しているわけだけれども(´Д｀;)　だから悲惨なニュース見ていると「過失」「危険運転致死傷」ではなく「殺人罪」に等しいと思う。

極端な例だと、現行法では憎いやつがいても凶器が車なら…って裁判がずーっと続くわけですよね？？　地元でも飲酒＋通話中に人をはねて「タバコを買ったあと」に通報という鬼畜の所業な事件がありまして遺族がずっと署名活動をされていました。でも「罪は法をさかのぼって与えられない」。

いえね…急激に速度が上がったり下がったりする車が前にいまして「こいつ、モシモシじゃねーか！！」ってことがあっていろいろ考えさせられたのです。移動中に通話が必要だという営業車があるならば尚更全車導入すべきですよ。もはや車内に携帯の電波が届いてはならない時代に来ている。

モラルがない時代なのですから…。注意喚起の日本語すら理解できないのはスーパーでも散見できるでしょうｗ

スピードを出せばリスクは急激に増すので取締の大義名分になるのはよくわかりますが、それ以前の問題な気もしますね。スピード出さなくたって…いや歩行中だってスマホながら歩きで事故になるのだから。

音楽＋スマホ＋自転車とか逮捕してくださいｗ

さて話は愛車に戻って…

車いじりたい病が出始めてますが、一般的に

①見た目の変化
②性能の変化
③見えない部分での性能の変化

に分けられると思います。代表例がマフラーですが音量が上がる割に性能の向上は微々たるもので、コストパフォーマンスもそれほど良くはない。むしろ性能低下することもあるし、純正マフラーのような耐用年数もない。

ホイール…去年変えたｗ　よっぽど高いものじゃないと強度と軽さの両立ははかれない。純正ホイール侮りがたし。アルミで同じ強度を保つには３０％質量を増やす必要があるんだっけ？　うろ覚え…。

エアロパーツ…？　何キロ出せば体感できるんだｗ　確かに裏付けはあるんだろうがエアロパーツに求める基準も人それぞれ。

③になると…エキマニとか足回りとか補強系？　タイヤも見えるっちゃー見えるけど乗ってなんぼ走ってなんぼ。降りて眺めて「うほ☆　俺のタイヤちょーイケてる！」というマニアックな人を見たことがないｗ　トレッドパターンは見てて興味深い。

現実的には寿命が来たパーツを社外にするか純正にするか、くらいでしょうかね＾＾；　ブッシュやホースの類なんて「祭り」のごとくやってきそうです。交換しなくても走行不能になるようなことはそうそうないですが、一番近くてラジエターホース、ブレーキホース。これらも「よほどの酷使で距離乗った人」以外ディーラーでも交換したことがないと言われたこともありますが、ショップさんでは「水平対向の熱害」を理由に念頭に入れておくことを勧められてます。

となると後はタイヤ。以前ブログにも書いたように検討中。BS以外にも新作出るのか！？（期待ｗ）　しかし４シーズン履いてもナンカンちゃん…ひび割れも片ベリもしない。お財布にとても優しい子ですがおじさんちょっとサミシイデスｗｗｗ

オイル、ペトロカナダ入れたときは(。-∀-)っとしましたが年間走行距離が５０００キロいかないので…。そしてターボ車はオイル性能の変化に気づきにくい。

結論…現状不満がないｗ

ボディーサイズは小さくならんしな(笑)　潰すとかぶつけるという提案は無しの方向で…ｗ