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2016年11月17日

戻してまた戻す

フラッシュエディターをまたまたノーマルに戻して「冬道でハイカムが手前の設定だと怖いだろ」「出力が出るということは燃費も悪いだろう」なんて考えて試行錯誤。

幌を閉めて走ることが多いこの時期の盲点でした…

車内の共振音が一番違うｗ

〇ノーマル→微低速が力強い、オープン時の音がいい、閉めた時ガタピシ
〇フェイズ２→電スロっぽさ改善、閉めた時の音が静か、4000ｒｐｍ少しでハイカム

スバルのＳＩドライブって便利だったんだなーと思いました(笑)　僕が所有していたのは搭載前のレガシィだったけど…

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Posted at 2016/11/17 20:54:09

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みみずくS2k-×× 2016年11月17日 22:50 そっか、AP2は電スロのからみもあるんだもんね。 HKS認定店なら希望に合わせた現車セッティングも？できるらしいですが当然無料じゃないですからねぇ。夏用と冬用のデータ作って切り替えられれば・・・	コメントへの返答 2016年11月18日 19:06 意外なことにパワステも電動なんですってね…それでもものすごくアナログ的な車ですけれど＾＾；空きスロット的なものがあるので可能なはず☆彡でもそこまでやるんだったらＩＳとかＰｒｏ買った方がより緻密な制御が？それが商売かｗｗｗ
月山 2016年11月17日 22:58 出力が出る＝燃費の悪化とは限らないと思います。まあ、ターボ化で少し燃費悪くなってますけど（笑）	コメントへの返答 2016年11月18日 19:08 重量に見合った出力…ですかね？　昔の3ナンバーの税金が高かった時代、ターボは燃費がいい…なんて言われてたという(/・ω・)/ 通勤距離が短いのが一番の原因かなあ？
ほまれ 2016年11月18日 9:36 BLE後期ですよ～ ECU弄ったら雨の山坂では S#怖くて使えません（笑）普段はIモードです。何パターンか選べる電スロが使いやすいのでは？	コメントへの返答 2016年11月18日 19:12 フラット６というだけでも延髄ものですのに… レガシィターボの時に一時期付けてみたんですけど、どのモードでも動き出しに敏感になってしまって街中や一時停止からの発進には使えませんでした…。フェアレディＺのようなブリッピング機能がほしい♪

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