イテローのブログ一覧

はい、大好物です（爆）

体感できる人とできない人と真っ二つに分かれますが、騙されやすいカモな僕はわりと微妙な変化を感じる方です（ちなみに霊感はありませんｗ）

とりあえず今まで実際に試した怪しげグッズを振り返ってみると…


●ホットイナズマＬＲ（１万円弱）

弱ったバッテリーに取り付けてジワッとアクセルを踏み込んでいくとエンジンの負荷が軽くなる気がする。

●ホットイナズマポケット（８０００円前後）

シガーに差し込むタイプだがぐらつきも多く、体感度は皆無でした。

●ピラミックＭ７（１万円）

先日取り外しましたが、クルマに無頓着な人を横に乗せても「静かになった」と評価。ドライバビリティー向上はかなり微妙。これもアクセルをがっつり踏むＡＴ車は感じ取るのは無理そう。。。

●ピラミック神業（１５０００円）

貼るだけでボディー剛性があがるシールｗ　…正直わからないので返品も考えたことも。

●気爆水（７５００円前後）

ラジエター添加剤？　これもわかりませんでした。むしろ目詰まりのトラブルを耳にすることが多かったです。

●マイクロロントップエンド（１８０００円ぐらい？）

ガソリンに添加し燃料系をコーティングするというもの。これも非常にわかりにくいですｗ　いくらかオーディオが聴きやすくなったか…という程度の静粛性向上。おそらく「何かを入れた」という思考からアクセル開度が落ちたためと思われる。

●ＳＥＶヘッドバランサーＰ－１（１６８００円）

若干ノイズ軽減。だけどアクセルを半分以上開けて加速態勢に入るとわかりません。信号からそーっと走ると「なんとなく」という程度。

●ＳＥＶラジエターＲ－１（２５０００円以上）

ヘッドバランサーより体感できるとは思います。高いだけにｗ　すべて選んでいるものが「低速重視」ということもあって相乗効果なのか…。サーモが開くまでは効果が出ないという話です。。。

●ＳＥＶリンク＋１（１６０００円ぐらい）

わかりません（爆）　重いシフトノブを４０００円ぐらいで購入して使う方が効果的です。どれも「ロスや抵抗を減らす」ということなので、そこに期待するしか…。

ざっと振り返ると劇的な効果を感じるものって皆無に近いですね（言っちゃったＹＯ！）　摩擦低減は感じましたが、出力アップは…。燃費に関しては平均して１５キロ程度。冬場で１２、高速主体で１９といったところ。アクセルの踏みこみ量が少ない状態でやや加速気味だとすっと前に出る感じはしますが、「費用に見合った効果」とは言えないでしょうね＾＾；

むき出しエアクリが良くも悪くも一番効果がわかりやすかったです☆　エアコン付けてたら２０００回転ぐらいまで回さないと発進できなかったし、３０００キロも走れば出力ダウンは顕著でその都度交換フィルターが必要。熱対策をしっかり行わなければ本領を発揮できない等々。

オイル選択を粘度やベースを含めて考えて気持ち早めに交換する方がコンディション維持には効果的ですね＠＠；　これも中途半端なものを入れるぐらいなら純正を早めに交換。高けりゃいいってもんでもないのが難しいところです…

結局、オイルとタイヤとブレーキはケチるなという結論に至りました(-。-)y-゜゜゜　免許取得以来１０年でｗｗｗ

でもマフラーとか足回りとか換えたくなっちゃうですよねえ…