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画像は失敬してきたものですが…

２．０GT　スペックB（AT）のパールに決まりました☆

あとは正式にハンコで契約して納車を待つのみ＾＾　年式はちょっと古いけど憧れの水平対抗エンジン。純正マッキントッシュ！！　本社まで試乗しに行ったのを思い出します…。対抗として検討していたのはマークXのFC前モデルでした。

当時の印象からマークXはスロットルレスポンスが自分のイメージより穏やかすぎたため、発進時にAT独特の「間」を感じて右折が怖かった記憶があります。

レガシィはドライバー重視、マークXは同乗者重視。性格の全く違う車両ですね＾＾；　あと保険料！！　ヴィッツの３倍近くかかります…フルカバーだと。

販売店のスタッフの車両知識やセールストークもポイントの一つでした。

ディーラー系も専門店も下取り価格はほぼ拮抗していましたが、

専門店は「フレーム修正をかけられていますよね？」と開口一番で車両状態を口にしたのに対し、ディーラー系では値段交渉から入ったのでした。

そのときの会話の流れもあるでしょうが、車両状態とカスタマイズと希望額を的確に指摘したことで「信頼できる」と。

ディーラー系は安心感も年式も品質もあるのですが「売らんかな」というノルマも垣間見えたのです。

その上で下取り価格が同等。しかし意味合いは大きく異なります。

あと必須なスタッドレスタイヤ。サイズが大きくなると高くなりますが、実装テストで評価したもので低価格なものを提案する専門店。国内メーカーだけど銘柄は説明なしのディーラー系。ディーラー系ではアジアンタイヤは提案しにくいのもあるでしょうね＾＾；　

●走って問題ない。
●検証もした。
●トラブル報告もない。
●サーキットでも試している。
●ネガがどの速度域でどのように起こるか説明ができる。

ブランドにこだわらないで性能とコストが見合って販売実績があるものを勧めているとのこと☆　中には知らないブランドもありました＠＠；

祖父母を乗せて病院や買い物送迎機会が増えたために４ドアが必要になったのですが、ドライバーが購入後に不満を持たないかどうかも考えたら…

耐久性よりも快楽♪

となりましたとさｗ