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さて前回のオイル交換から３ヶ月半が経過しましたが走行距離８００キロに達していません(笑)　ターボ車でチョイノリですがシビアコンディション ですか？って質問をしたくなりますｗ　取説通りに行けば国内を走行するほぼ全ての乗用車がコレで、さらに酷使なのがスポーツ走行ということに。

初期劣化が起こったあとはほぼ一定で性能を維持し３０００～５０００キロで交換というのが一般的な市販オイル、と。

つまり今が一番美味しい時期？

取説によると純正指定SL５W－３０　１０W－５０（この開きはなんだｗ）、そして社外１０W－３０。しかし省燃費化が進んだ昨今では３０番手でHTTS３．５を維持しているオイルはほぼ皆無。あっても高い…。オイルメジャーでは作っていない、入手性が悪いなどなど。

ま、あれこれ銘柄変えて楽しみたい人には関係ないんですけどね(笑)

化学合成油が安くなった、というより昔は「部分合成」だったものがちょっと高くなって売られているという現状。グループ２？がアメリカで同じ販売をされていると「オーマイガッ！」ってなるとかｗ

一番近くのオートバックスで買えるのは

モービル１、EDGE、モチュール（安い缶）、ゼロスポーツ、エルフ（超安いやつ）。

イエローハットのオリジナルオイルなんてスペックからは良心的に思えるのですが…。

ヴィッツの時はオイルの銘柄でだいぶ変わりましたが（MTだから？）、レガシィでは「お、ちょっと軽い♪」と思うくらいで「ぬおぉ！？　こいつはすげえ！」ってのは感じたことないですねえ。人間センサーが劣化したか(笑)？

この走行距離なら２年ぐらいいけるんじゃね？ってくらいな愛車ですが（実際いけるんだろう。寿命とコストの天秤にかければ尚更。）