イテローのブログ一覧

昨日、珍しく休日出勤したら公共交通機関のダイヤが違うことにイラつき、地下鉄に乗ったら逆方向、バスは来ないうえに歩いて時間を潰して飛び乗ったバスは職場方面…９０分歩いて帰宅したイテローです(笑)

出オチのようなネタなのでここから下は全く面白くもなんともないですｗ

無事今シーズン（！？）のタイヤも手元に届き、ゴム臭を感じるたびにうっとりしている変態さんですが今までに履いたことのあるタイヤ、種類ってどうだったろうと紙に書いたらえらいこっちゃやでー…

これまでに３年履いたタイヤが無いという衝撃的事実ｗ

☆HONDA　DOMANI　１．６リッター　FF　１１２０キロ

●不明　185/65R14
●不明スタッドレス　185/60R14
●YOKOHAMA　AVID　195/55R15　
●DUNLOP　グラスピックDS-1

峠で自爆するまで２年半くらいだったでしょうか…板金して車検通した直後にまたぶつけるという(・・;)　当時から「走らせる」以外は全くダメだったんですな。。。自爆→きりもみ回転だから「走る方」もだめだな(笑)

初めてインチアップという単語を耳にして「それがイケてるんだぜ」くらいのやりとりで勢いで６９，８００くらいのセットでAVID購入。何かと比較できる知識も術もあったものじゃないですが…とにかくうるさかったｗ　ハンドルめちゃ重い。とりあえず速くなった気がしただけ＾＾；

そして佐藤琢磨がクラッシュでヘリ搬送された直後、僕も搬送されるという事態に。おそらく９９年の第６戦？

DS-1は…お察しくださいｗ　のちにBS　LEVO１で性能の差を思い知らされます。

☆NISSAN　SKYLINE　GTS-4　２．５リッター　４WD　１４９０キロ

●不明　205/60R16
●不明スタッドレス　205/60R16
●PIRELLI　P7000　215/45R17

伝説のリッター３キロ＠ハイオクで通勤するコストとローンの支払いを天秤にかけ３ヶ月しか乗らなかった迷車ｗｗｗ　冬に装着したJIC　XMagicというローダウンスプリングと相まってP7000は最悪な乗り心地を提供してくれました・゜・(ノД`)・゜・

☆TOYOTA　ALLEX　１．５リッター　４WD　１１９０キロ

●DUNLOP　SP10　185/60R14
●FALKEN　ZIEX　195/50R15
●HANKUK　BENTUS　215/45R17
●BRIDGESTONE　BLIZZAK　REVO１　185/65R14
●DUNLOP　Le mans LM703　195/55R15

新車装着タイヤは１月くらいで手放してファイナルスピード製ホイールとジークスの安セットインチアップｗ　特に可もなく不可もなく…見事に見た目は満足させてくれていたのです、そう雨の富良野までは。とにかくハイドロを起こしまくりでただでさえ路面の状況を伝えてこない車両に最悪の状況。…怖かった。

ハンコックは中古ホイールでおまけ程度に付けてくれたものですが、意外と普通でした。普通じゃないのは１７インチ履かせたアレックスがSUVみたいに見えてしまう大きさになったことですかね！？

レボ１は新発売当初に買ったと思います。スタンバイ方式の４WDなのに一度もタイヤが空転したことはなかったですΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!　DS-1は「進まない、曲がらない、止まらない」のオンパレードだったのに。

春になりルマンに履き替え（この頃は金あったんだね…きっと）、そのわずかあとに吸音スポンジ搭載のLe mans 4が発売される。ってことはもう１０年近いモデルなのか！？　で、２ヶ月くらいしたらまた車が変わった…

☆TOYOTA　VITZ　RS1.5　３ドア　１．５リッター　FF　９３０キロ

●YOKOHAMA　OEM　185/55R15
●DUNLOP　グラスピック　DS-2　185/55R15
●BRIDGESTONE　Playz　185/55R15
●ADVAN　NEOVA　AD08　185/55R15
●MICHELIN　Pilot　sports3　185/55R15

珍しくOEMタイヤを２年くらいエンケイホイールと組み合わせて、その後プレイズに。ここでYOKOHAMA嫌いが加速するｗ　ワゴンRに乗ったパープー女２人組にカーチェイスを仕掛けられた時履いていたのもYOKOHAMA(笑)　殺人営業者に交差点左スペースを使って追い越されたのもYOKOHAMA( ╬◣ 益◢）y━･~　とにかくいい印象がない…いや、思い出に近いか？　と「ADVANなら」とネオバも試しました。１年６０００キロほどで残り溝が５ｍｍくらい。パワー食われすぎて発進しにくくなってました。お山でのライン選択は自由自在♡

プレイズはネオバより前になりますが、アスファルトが古い路面では音の侵入がすごかったです。トラクションと直進性はよかったのですが車高調を入れて減衰を強めた途端にドライ路面でABSが作動するように(￣▽￣;)!!　しまいにゃ車高を変更しなかったにも関わらず取り付けたディーラーで車検に通らなかったという…フロント２本スタッドレス、リア２本サマータイヤで納車されましたｗ

エコタイヤが流行りだし、事故を機にレース屋の社長アドバイスのもと「公道走行に必要ないパーツ」を処分しながら対象になったネオバと入れ替える形でPS3に。「エコピアでいいや」って思ったんですが販売員自ら「…やめておいたほうがいいっすよ？　エコじゃないフツーのタイヤとかの方がまだ…」という省燃費とグリップのバランスが取れていない時代の産物だったのですね。PS3、とにかく穏やかなタイヤでした。実際にそこそこのグリップがあるのですがタイヤ自体の主張がなくとんがった性能がない印象。悪く言えばつまらないタイヤなのですが懐も深くなんでもこなしてくれる印象でした。

DS-2？　察してくださいｗ　何度特攻死しかけたかわかりません。。。DSXになって「やっとBSに追いついてメーカーも自信持ってます！」と言われた直後に２大巨塔が後出しでぶち抜いたというｗｗｗ　そんなDUNLOP、わりと好きなんですがダメ男に惹かれる女性な気分？？

☆SUBARU　LEGACY　B４　SPEC　B　４WD　１４８０キロ

●NANKANG　SN-1　215/45R17
●NANKANG　AS-1　215/45R18
●MICHELIN　Plymacy３ST　215/45R18（仮）ｗ

遍歴には珍しくしかも眉唾アジアンタイヤで夏冬それぞれ４シーズン過ごしましたが、社外アルミのバルブコアの方が寿命早かったです(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!　走行距離も４年で２万キロイってませんから、溝もサイプもバッチリです。硬化はしているんでしょうが元来柔らかいタイヤですしサイドのヒビ割れもともになくまだ使えそうですが、このタイヤ値段つかないだろうなｗｗｗ　わざわざ中古のナンカン買う人いないだろう…新品で８，０００円程度なのだから。

某ゲームのように（仮）にしたMICHELIN　Plymacy３ST。まだ組んでません。混み合う前に装着して車庫で雪解けを待つスタイルになりそうですがｗ　雪の状況次第。車重もパワーも真逆方向の車ですがミシュランには期待しています♪　フロントヘビーなのは共通＾＾；