イテローのブログ一覧

まあ～この季節頃の北海道の山坂道ともなりますと駆動方式なんていうものは関係ありませんね。むしろ重たいボデーのほうが所謂慣性の法則で引っ張られまして非常に危険な目に遭うこともしばしばでございます。



とナレーション風に書き出してみましたが、ドライブレコーダーだと振動や強い光でノイズが出ます。FHDでもアップロードしてから再生するとかなり画質が低下してます（´・ω・｀）　動画をキレイにアップするなら大きなセンサーか４Kでアップしてエンコード分を逆算しないとダメなんでしょうか…

遠くの山だけを見る分にはそれほど不都合はなさそうです。



S2000より遮音性が高いｗのでぐっとブーストかけて4000くらいまで回しても官能的なものは何もありません＾＾；　運転手には音以外の部分で伝わるものはあるのですが、それでも染みついた感覚はなかなか修正できませんね。動画でもフワフワ感が見て取れます。



それにしてもドラレコ越しに見えるボディーカラー…FDっぽくてちょっと惚れ直すｗｗｗ

近年は圧雪路面は減り、ちょっと気温が高くなって元に戻ると半日足らずでカーリング場に様変わり…タイヤの性能が向上していくよりもさらに進化する路面コンディション。

一向に追いつかないのはなぜだ？？



昨年はそうそうに予定降雪量を消化してしまい不便な道路環境が長かった市内ですが、先日気温が上がった時は雪解け水で溢れて浸水被害を起こしてました( ﾟДﾟ)　路肩に盛るだけじゃなくて、降らない間に排雪するとか次の大雪に備えてその部分に融雪剤を散布するとかやっておけばいいのに…

いざ降ったら「想定を上回る」とか「人手不足で」とか「堆積場が満杯で」とかなって一般交通にも支障をきたすのですから…そんな街が税金投入してオリンピック誘致とかちゃんちゃらおかしいぜ！！　バスが一時間遅れるんですよ！？



今のところ、この程度で済んでますが非常識な住民は道路にテキトーに放り投げて道をいびつにするんですから困ったもんです┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

さて真横から見ると非常にスカスカなホイールハウスですが、これで最低地上高がS2000より低い120mmだというのだから驚きです。一番低いのはフロントスパッツなのか？　バンパーのクリアランスは比較にならないほどS2000が低かったですが…フワフワ解消に落とすと冬道での追従性や独特の足回りの具合も変化してしまうだろうなあ(-ω-;)ウーン



そういえば納車日に撮った写真の一枚がなぜアップガレージかと言いますと、S2000で使用したNSXタイプS　純正チタンノブ、レカロクッションパッドPro、HKS フラッシュエディターの3点を持ち込んだところ16,000円になりまして…スクラッチカードを引いたらば3等が出まして

10％アップの17,600円になりましたｗ

年男終盤にかけて金運がいいのか！？　あと数日で終わってしまうがｗ　祖父母や愛犬へのサービスに消えますがね♪

高級レカロを乗せ換えるか座椅子にするか本気で悩むほどスイフトスポーツのシートがいい(笑)　でも腕に合わせると足元が窮屈、足に合わせるとハンドルが遠いジレンマもあるのです…

S2000のルームミラーから半分運転席側しか走行中は視認できなかったのに慣れてしまったせいか、スイフトスポーツの有効視野を生かせてない自分がいます(/_;)　顔を向ければ見れるのに見る習慣を失っている…