イテローのブログ一覧

特に婚活や仕事の悩み相談で(;^_^A

我ながらひどい仕打ちによく耐えたと思いますｗ　公私ともに女性恐怖症に陥りました（一時期、コンビニのレジが若い女性だと身がすくみました…）

車に関しては現在の職場へ適応するので精いっぱいでパーツは換えたもののここ数年ドライブを楽しむ余裕もなく、S2000に至っては2年で7000キロしか走行できず（通勤のみ）でしたが年男最終月に新車を買うというご乱心ぷりを発揮。アルトワークスはがっつり試乗できたがスイフトスポーツは展示車しかなく乗れず（→でも「これください」と買う）

シート変更×2回と幌修復がかなりの金額でしたね…RS-Gはデビュー当初、ラリージャパン関係者がABに見に来てASMモデルにツバを付けて行ったようなのですがその話を聞いて「これください」とヴィッツRSに付けたものが今はお友達の元で大活躍しています(笑)　

まあまたその後の限定モデルをS2000に装着して結局体格に合わず…骨盤と独特のドライビングポジションが合わないのか？　腰はもちろん肩を前に押し出されている状態が続くので私生活や業務でも支障をきたしてました＾＾：　そこで見つけたSP-JC　ASM　LIMITED　左側を右座席に取り付けてポジションが決まり～半年経たずにスイフトスポーツｗ

スイフトのシートはエルゴメドの座面とLXのシートバックによく似ています（特に後頭部を押し出す形状）これで頭は近いがハンドルが遠い状態に。

そういえば未だにステアリングボスをどこも出していない。。。スズキ車のACC装着車は特に他車種でも不可が多い。

山坂道で遊ぶならディープコーンがよさそうですが、これがGTカーっぽいと以前評したのはDシェイプと独特の足回り。似たような寸法のヴィッツでは両方にマッチさせることはできなかったなあ…山仕様にしたら疲労が溜まりすぎて買い物にすら使いたくなくなった経緯が。

着地点をどこら辺にしようか（弄る前提かよｗ

マフラーはHKS、フジツボ、トラスト、ロッソモデロがすでにラインナップ。モンスターは1月とのこと。アールズは更新されないまま年末休暇なのでよくわからんｗ　センターパイプから変えないとあまり音質改善されませんな…

HKS　スペックLはステーが折れる回収が行われてるので個人的には手を出しにくい。ロッソモデロは性能グラフで純正よりアドバンテージが少なく性能ダウンしている箇所が多い。

フジツボ…やっちゃった感ｗｗｗ　片側出し＋カーボン巻って＿|￣|○　二本出しステンだと軽量化のアドバンテージが出しにくいし、センターパイプから交換すると価格も定価15万円くらいになるので大手は難しいのかな？？

あとはWRCっぽいウイングが出てほしいです( *´艸｀)

今年も大変お世話になりました。来年もまたよろしくお願いいたします。良いお年を！