イテローのブログ一覧

まずは開放で明るいほうに補正…



F8.0



エアリーに清涼感を出してみました。





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雨でしたがむしろ泥汚れが落ちるだろうというのと、「雨なので無理はしないだろう」「土曜だけど雨なら車も少ないから気分よく走れるだろう」とで行ってきました♪　サイドの効きが悪いのかトルクが大きいのか下ろし忘れてもバックできた（いろんな意味でショック）ｗ

納車からこれまで６００キロ弱を走行し平均燃費は８．３（微妙）　最近は瞬間燃費を見てどれくらいのアクセル開度や登坂、抵抗、ブレーキ、アイドリングで変わるのか見てました。アイドリングはものすごい勢いで消費（表示されないけど、平均燃費が落ちる）です＞＜　暖気中だろうが停車中だろうがおかまいなしです。

街中での発進は２．８～ってところ。４０キロくらいに達していても５キロ台…。６０キロ付近で８～９キロで安定、それ以上はオンオフや登坂抵抗による部分が大きいですが１４くらいまではいきます。下りでもアクセルを少しでも踏んでいれば１７～１８。燃料カット時は５０と表示される。

街中トロトロと峠をちょいと流す程度では燃費に大きな差がないようでした。ECOモードだと「軽に置いて行かれる」と評判ですが、よくノッキングしないよな…ってくらいの低回転と発進です。かたくなにロックアップを行い続けるので急勾配でも５速キープ！　…チャレンジャーなATです。あんまりECOではないモードですが、調子に乗って速度超過っていうパターンの防止にはなるかもですｗ（あまりの鈍足っぷりにストレスを感じますが＾＾；）　スポーツシフトは速度を維持しつつ下りはエンブレちっくなのもほしい状況では安全かつECOだと思います。ターボが働かない領域で燃費数値は２．０ｉのソレに似てますね。

油音はどうなんでしょうね…。水温は負荷走行直後に赤信号だと９７℃くらいまで上がりますが、走り出すと８３℃。下り坂で速度や風を受けると８１℃。＋１０℃ってアバウトに考えたら…９１℃～１０７℃。オイル的には安定した能力が発揮できている領域ですね☆　厳密には油温系を付けてみないとわかりませんが…水温より低いってことはないでしょう。回転数による負担と温度による負担はどちらが酷なんでしょ？？　純正指定が５Ｗ－３０だと１１０℃が頻繁に起きると５０００キロ走ったときの粘度がやばそう。「そろそろ交換かな？」ってときに高速走ってノッちゃったときにダメージが！？

０Ｗ－４０にワイドレンジ化するか、５Ｗ－４０で一つ上げるか。今の１０Ｗ－４０の交換券があと４回残っているんだよなあ…多少の燃費やフィールで４リッター缶買うのもアレだし、昨今の環境問題を考えると燃費もアレだし。でもそんなに変わるかな？　１キロも２キロも変化しないでしょうよ…。長い目で見ると渋滞にはまらないようにするのが一番ＥＣＯｗ　平均１０超えるのはＧＴであってＧＴスペックＢはギア比が違うから差があるのかもしれません。

さて装着中のナンカンＡＳ－１（６０００円／本）ですが、エアーを２．８！？入れる仕様だというのでそのまま履いてます。半月経ったから２．６ちょいくらいになっているか製品差でもっと抜けているか…？　雨もスプラッシュも問題ないですね。ＡＷＤだからか、コンフォート志向だからかは定かではないですが。アレックスのときにファルケンで雨の中走ったら４ＷＤとは思えない恐怖を体感しました。冬道は平気だったのはＢＳだったからか？　乗っている間はブランドを忘れてしまいます。タイヤとガソリンはケチるなって言いますけど…べらぼうに高いのも、ねえ？　４月からまた値上がりですし。

前に見て腹筋を破壊された動画を…（長いです



ネタは全くわからんがご立腹振りに笑ってしまふｗ

１６歳の少年と高校生の２名が募金窃盗容疑で逮捕されたようです。

「乗り回している車のガソリン代が欲しかった」

Wｈａｔ？


１６歳で？　ガソリン代？　車の？

…

……

無免許常習かよ！！　誰の車だよ！？



「春」ですねえ。

今日なんて営業車で煽られまくりミラー越しにアピールされまくりでしたよ…女性ドライバーに。ライトバンとの組み合わせも珍しいけど、込み合っている道で車間距離不保持の女性ドライバーも珍しいと思いました。もうオーバーテイクを伺う素振りすらありましたね…住宅街で先も混んでいるのにｗ

最近は運転マナーの悪さの男女比も喫煙、飲酒と同様になくなってきていると実感します。一時停止線オーバーランっていうのはママ軽＆コンパクトに多く、ミニバンは少ないように思います。ミニバンにはモニターとか付いているっていう事情もあるかもしれませんね。

A－２！！ｗ　今まで着ていたのが嘘みたいに軽い♪　これが馬革か！？　テカリ過ぎててビニールみたいだな。。。薄いからか☆　クリーナーかける前ですがこのあと磨いたら染み込む染み込む♪　こりゃあエースとしてローテーションしてしまいそうですｗ　現行軍採用モデルはヤギですがレプリカのため馬です。馬は貴重なのです。価格差はわずかで高級素材。でも内ポケットがないんです…



ＭＡＤＥ ＩＮ Ｕ．Ｓ．Ａ♪　チャイナ製も袖を通してみましたが体格に合わなかったです。肩幅で合わせると着丈と袖丈が長くてホスト崩れが羽織っているような感じ。僕の体格でやると「変」以外の何者でもない…ＯＴＬ　でもこれはジャスト！　インナーが薄くなるこの時期以降ならＯＫでしょう。



これが去年同じ店で購入したレア物Ｇ－１。余計なパッチカスタムは一切なく、かつ第二次世界大戦中のモデルを再現したもの。ヤギ革にムートン（本物）の組み合わせ。これ以上安いものだとアクリルファーになる。



Ａ－２と同じメーカー☆　アヴィレックスと創設者が同じらしいけど…何が違うのかはわかりませんｗ　直輸入なのかアメリカＬサイズ。身長ないのにフィットしてしまう自分がちょっぴり悲しい。



おととしに寒さに耐え切れず衝動買いしたパチモンＢ－３。あとからパチモンチャイナと知ったときは…ＯＴＬ　レプリカは二桁余裕で逝きますけどね＠＠；　羊革です。皮を裏返してムートンを体に、裏皮を表に反転しています。



マイナス１０度でもシャツ一枚にコレを着るだけでＯＫｗ　もろムートンなのですぐに温まるからダウンを着るより快適…だけど重すぎ＆嵩張りすぎて機動性は皆無。主に夜中に灯油切れしたとき用ｗ　サバイバル。



ネットで一目惚れブランド惚れして勢いでネットで買ったバンソンＥＮＦ。牛ですがやたら硬い＆重い。ライニングもバリバリで半袖で着ると腕に擦過傷ができそうな勢い。ちょっと先走ったかなと時々思いながらも高価なので着ているｗ　店で袖を通して買ったものほど愛着を持つ気がする…



アメリカマンセーになりつつあるこの頃…。現代においてはチャイナ製でも国内メーカーモノなら縫製もいいと思うんですが、個人的な感情の問題でチャイナフリーを推進してるんですが…そっちのほうが希少だったり。

レザーはこれで一通り満足しましたｗ　いや、ほんとに…お盆まで禁欲です（爆）