イテローのブログ一覧

サボテンの花が咲いたり…



名前は知らないけど好きな花もすくすく…



望遠ならではの圧縮ボケ☆



本当はキタムラで軽いカメラを物色してたんですが、お目当てのPENもファインダー撮影に慣れると逆に面倒を感じたし、富士フィルムX１００は実機がなかったので値段もビックリだから勢いでは買えず。。。

やっぱ単焦点で足ズームが楽しいな、と☆　高倍率ズームも便利だけど重いうえに、ほとんどが１８ｍｍか２００ｍｍで撮影してます＾＾；　よほどのことがないとズームだけで構図は作らなくなりましたｗ

年老いたじいやとばあやを連れ出すのにPNDも買わなきゃだし＾＾

２８ｍｍ　F１．８　USMのみを持ち出して基本にかえってみましたｗ　公園でのポートレートは距離感がつかめずじまいでしたが＾＾；　今さらながらに気付いたのが「絞れば空は青く写る」ということ（爆）　どうしても開放値で夜の室内撮りが多いので、昼間でもF値をよっぽどのことがない限り「被写体による」「パンで撮る」しかなかったのですが、今日は積極的に変えてみました。　教科書なんかを見てるとF１６で風景を撮っているのが目に留まったんです☆　…途中で思い出したんですけどねｗ

コレなんか空は真っ白。。。



これも空の青さは出てきません＠＠；



絞りすぎは解像度を落とすってのが頭にあったので今まではF９～１１まででした。それをF16にしてみると…



撮ってだしでも思った青が出ました♪



桜もこれから！？



勉強になったね☆



rまとめたのはコチラ。

普通は一定の位置から吹かして終わりですが、これは走行中にカメラをぶら下げて撮影したものと思われます☆　…日本国内じゃないようだから法的なことはわかりませんが、見終わってから「コレ実は危ないんじゃね？」とｗｗｗ

エンジン始動直後はSPモードであれば２速でアイドリング回転＋スロットルで速度が出てしまうようだ。水温が６０℃を超えてくるとATも落ち着きはじめる。というかSPモードに設定すると数値がどうであれ２速の範囲を広げる、発進時に大きく開く…といった制御のようです。

SP１は発進時のみ、２～３はそれに加えて曲線を上乗せした感じ。４以上は「ハイスロ設定」というらしく街中では法定速度を厳守しようとするとギクシャクします。。。常にアクセル（スロットル）を開閉している状態。最高値の７にすると短足でもベタ踏みに近い状態に＾＾；　山間部の上りは楽ですｗ　一方、屋上駐車場を下ってくるときなんかはスロットル開いたまま…冒頭部のような状態なので危険かと☆

まあ、ボタン一つでノーマルやさらに絞ったECモードに移行できるんですけどデフォだと思っていると怖い思いをするかも＠＠；　そういったことを考えると純正電スロって安全も考えて作られているんだなあと実感。

電子制御なので愛用のS●Vより間違いなく信憑性とCPはありますね（爆）　踏み代を電気でコントロールするわけだから。。。トラブルが起きたら怖いのは電装系な気もしますが。

トラブルといえばCDはもはやあきらめモードですが、オドメーターに「Er　Pd」の表示が！？　パワーウインドー操作をしようとして集中パワードアロックを押したんだと思いますが、運転席側の窓だけちょっと開いて固定（汗）　他の窓は動く…ってのがありました。何回か集中ボタン押してたら直ってその後もエラーはなくなりましたけど、教えてくれるだけマシなのか不安にさせるのか。。。

土地柄、日が沈む方角には必ずと言っていいほど障害物があるので家の中から望遠で。

昨日は夜桜を撮ろうとしたのですが、ISが付いていても開放値と周囲が暗すぎたのでシャッターが切れませんでした＾＾；　不振極まりないのでこういう時はカラフルなコンデジがうらやましいと痛感ｗ

カメラ内RAW現像は重宝しますわ～♪（撮って出しで露出を一発で決められないだけなんですがｗ