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自動車保険の概要が変わる！？

事故による保険適用をすると３等級下がるのは今までどおりですが、飛び石など等級据え置きだったものが１等級ダウン。事故を起こした後の等級は３年間維持され上がったままの保険量を払い続けるというものらしい。

代理店業のおじさんに口頭で聞いた話なので本業の方がこれを読んで「それは違う」とご指摘があるやもしれませんが…＾＾；

ちなみに僕が同じ保証内容で更新すると１０等級（恥）なんですが９～１０に移行するのに４％しか割引になりません。額にして年間５，０００円。

しかし現在の等級や年齢によっては１％だったりするわけです。１０％ぐらい下げろよ！！と思うのですがｗ

自身の保証を削るか、車両の保証を削るか

安心して事故れる？のは今のうちというおかしな話になってきます。３年の移行期間を経て適用されるというのですが、加入中の保険会社からのアナウンスはありませんね…。パンフレットや新聞記事には出ているので「事前告知はした」ということなんでしょう。おそらくほとんどの人が事故にあってしばらくしてから「数年前に事故を起こされてますね？　６割増です」となるでしょう。

１０万円払ってたものがざっくり１６万円ですよ！？　１０：０以外のもらい事故で過失が発生したら泣き寝入りですよ。てゆーか保険に入っているのに申請したくない状況すらありえます。

安全運転を徹底している人でも絶対に事故に遭わないわけではないです。そして不幸にも事故当事者になったら恐ろしいほど保険料が跳ね上がる。

年金と一緒ですね。余計加入者が減って賭け損、いざというときに何の保障も受けられない人が出てきます。若い人が車を維持することがますます困難になりますし、リスクが大きいなら公共交通機関があれば車を必要としない人だって増えますね。

電力会社とセットでもっと自由化を進めないと…日本人、大人しすぎますよ＠＠；

勢力の大きい企業の悪口はここまでにして（爆）　パドルシフターに組み合わせるステアリング本体を下見に近所のＡＢに出かけました。ＭＯＭＯが安く手に入る店なんですが問題は工賃。

ステアリングを店頭購入してもボス（パドルシフター）が持込なので×１．５でさらに「ＰＩＴ長の判断次第でお断りする可能性もございます」と。

パンフレットやカプラー接続しか手間は変わらないことを説明しても反応は一緒でした。持込扱いになってしまうのは仕方ないとして作業拒否の可能性かぁ。直接ＰＩＴ長さんと話したわけではないので実際に持ち込んでみないとわかりませんが…責任が持てないというより作業レベルに自信がないように感じたのは気のせいでしょうか。。。

ここで買って別の店か工場に持込むか。別の店で買って取付けと一緒にお願いするか。うーん…。ヴィッツのときに見事にセンターズレしてたからなあ。本当にアライメントがそのときにずれていたのか。。。

店頭在庫までアップしているショップがないからなあ…＞＜

…は車のパーツです！

まあ例年通りなんですけど＾＾；

前期型にはないもの。。。それは「パドルシフト」！！

テレスコピックも付いてないけど。

交差点を曲がるのに半回りくらい余計に切らないといけない＆革の質も元々テカテカだったし細いし☆　

ちなみにエアバッグ対応ボスが１０，０００円…、ラフィックスが２万円強、カーボンパドルシフト＋専用ボスが３万円強。

…段階的に感覚が麻痺してポチっとｗ

「ボスだけなら付加価値がわずかな追い金で買える」
「取外しできなくてもまあいいけどフツーじゃツマランしシフトスイッチがキャンセルになる」
「じゃあパドルにすればいーじゃん♪」

という流れ（爆）

肝心のハンドルが近場の店舗にあればいいんですけど。ＷＢのボスって一般的なＭＯＭＯとかナルディには対応してるんでしょうかね？　純正よりちょい手前くらいにセットしたいんですがディープコーン８５ｍｍだとさすがに近いだろう…

問題なのはいつも「お支払い」なんですがねｗｗｗ

悪天候…どころじゃない状況で大規模停電が発生したようです。もちろん飛行機なんか飛べない。

送電線やら鉄塔やらが倒れたという話も聞きました（怖）　病院はある程度の自家発電機、予備電源がありますが外来患者や大きな手術が行えないと。酸素吸入器や人工呼吸器があるので入院施設のある病院にはほぼあると思いますが…長期化した場合はどうなんでしょ＠＠；

札幌周辺も徐々に積雪で追い込まれつつあります。。。南区で３９ｃｍ（汗



こないだのこんなのはまだまだかわいいもんですね…

気温０℃。雪もなく大気中の水蒸気が凍るかどうか…。滑るか滑らないか。だがそれが一番楽しいｗ

アクセルは常にパーシャル、速度はなるべく一定、エンジン回転もあまり上下させず、ブレーキも強すぎず弱すぎず、ハンドルも切りすぎるとケツが出る。そんなフラストレーションとの戦い（爆）

…それでもみんなありえないくらいかっ飛ばしてますけどね＠＠；　コントロールできるんならいいけど、すれ違いで左に寄ってとか微妙な減速でやり過ごすってドライバーはいないな（汗）　特攻ですｗ　だから雪降ったほうが走りやすい☆



写真に収めることは出来ませんでしたが幻想的な日の角度と枝の雪でした。ヨーロピアンｗ



こういうコンディションはそうそうないなあ…。山だとたいてい雪の抵抗とか轍があるから☆



このあとすぐにホワイトアウトｗｗｗ　そしてアメリカンSUVが対向車線を逸脱してきたり（えｗ　鹿さんが道路まで出張してきたり♪　さすがに走行中に撮れないし、停まったら逃げるし。

最終的には道路管理局の車が散布する塩カリをすれ違いざまにぶっ掛けられるというｗ

これはもう少しコンパクトでMTなインプレッサSTIとか楽しそうだな～。そんな道をナンカンタイヤのレガシィATで走ってきた、と（汗）　かと言ってBSタイヤが値段４倍くらいするけどその分持つのか？と聞かれたら…。でもあと１ｃｍ、１０ｃｍが生死をわける状況だったら？

もうちょっと良心的な値段だとありがたいですな＾＾；　タイヤの適正価格ってどうなんでしょ…？

連日のＡＴの変速異常。今日、購入店に相談しようと走らせてみると再現できない？？　もちろんメカニックさんが乗ってみても症状が出ない。

「ＡＴＦを交換して様子を見ていただくか、また症状が出ましたらお電話でもよろしいのでおっしゃっていただければ…」

と提案をされました☆

動かす前に学習リセット（果たして効果があるかは微妙）のアクセルペコペコをやったからか？

ま、壊れずに動いてくれるならいいや♪

エンジンオイル交換がＡＴに影響するとも思えないし、タイヤ交換で外径が変わったにしても、ホイールバランスにしても時間が経過しすぎているし。。。

一時的にスラッジとか汚れがラインに入ったのだろうか？　それがフィルターにとどまって通常変速に戻った？