パンフ到着です。

車の値段どんどん高くなっていきますね。

過剰なカタログスペック入らないので
もっとシンプルで、若干スキがある位の
手頃な価格の車欲しいですね。

まぁ悲しいかな今の時代難しいの一言で
終わってしまいますが(つД`)ノ

ホンマ高くなってますよね。
っで、ワークス手を入れると
限定車になってこれまた高騰。

そんな意味では
限定車じゃない
ノートのnismo sとかは日産の企業努力がすごいのかもですね。
あと、そのあたり選択肢が少なくて
どれに？って買う感じではないですね。

あと強烈な限定車に試乗すると
どこでベタ踏みできるんやろ〜怖
ってのありますね。
特に最近の車はホンマに速い。
そこに注力されてる気がしますね〜

まぁ、それこそ時代なんでしょうけど(ため息)

STiのSシリーズ、今までは先着順で、秒単位で売り切れてましたが、今回のS208は抽選で、11月12日までに申し込み抽選になるそうです。

450台限定なので、FK2のように転バイヤーが多数応募してくるでしょうね、いったい倍率はいかほどになりますかね。

最近の売り方そんな感じですよね。
っで、発売と同時にカーセンサーに載る感じですよね。
中古車の値段も、高いですからね。

マークXの6MTの中古車見てびびってしまいました。
((((；ﾟДﾟ)))))))

そんな限定車を見てると
自分であーでもない、こうでもないってパーツを取り替えてワクワクした時代はもう終わりなんだな〜って思います。

AE82FX-GTに乗ってた俺もこのヴィッツには惹かれます、3ドアってのがいいよな～
嫁さんに言ったら価格で玉砕しましたorz
当分EK9です、3ドアホットハッチ、ないよな～

FX、X1、EF、EP、
物乗るし、クーペにはないかっこよさがありますよね。

欧州ではホットハッチでその文化があるんでしょうが、90年代前後の3ドアハッチは独特のだった気がします。

今じゃ、5ドアが主流ですからね。
近所に現行のvitzのGRMNがとまってるんですがよく見ないと(サイドステップのエンボスとエンブレム)わかんないです。
できたら、そんな3ドアハッチはぱっと見で違いがわかるようにして欲しいですね〜