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バイクネタです。

「大阪モーターサイクルショー2010」というバイクの展示会に行ってきました。
場所はインテックス大阪です。

４輪のモーターショーと同じく新車などの展示がメインですが、自分が注目したのは同時開催の「ニューモデル体感試乗会」です。写真は試乗会の様子です。

車に比べると、バイクは身長など体格の影響がでかいです。と思っています。
それで自分も小柄なほうなので、跨ったときの足つき性が気になるのでした。

今回、試乗で狙ったのはカワサキZ1000です。これは自分のバイクよりシートが１ｃｍ高いのです。同じシート高でホンダCBR1000RRもあれば乗りたかったですが、ありませんでした。

それで、Z1000ですが、なんとかこれだけ試乗できました。
乗った感じは、十分いけます乗れます。(^o^)
足つき性は自分のバイクとあまり変わらない感じでした。
ネイキッドタイプなので、姿勢も楽で、曲げやすく乗りやすいです。
また排気量1000ccの余裕でトルクが太いです。

なかなかよかったので、バイクを買い換えることがあれば候補に入りますね(^_^;)。
ホンダのCB系も試したいもんです。

展示のほうは２号館での開催のみでした。こじんまりとしていましたが、日本の四大メーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ）やＢＭＷ等海外勢も来ており、おおよそめぼしいところは来ていたような気がしています。バイクの展示ではタイヤが床に固定されていますが、とりあえず客が跨ることができるバイクをどのメーカーも多くそろえていました。
自分もあちこちで跨ってみました。やっぱり跨ってみないとわからないですよねぇ。

また機会があれば行きたいと思いました。

今日は、いつもＦＤのメンテナンスをお願いしているお店で、色々とパーツの交換をしてもらいました。

交換したのは、以下のものです。

・点火コイル
・ソレノイドバルブユニット
・プラグコード
・プラグ
・ワンウェイバルブ
・アーシング（新規追加）

以前から、どうも燃費が悪い、トルクが弱くなった気がする、そろそろ８万キロ走行になるので周囲の人と同じトラブルが出そう（？）などと考えておりまして、相談の結果上記を変えました。

とりあえず、結果はトルクが戻った気がします。(^o^)
エンジンかけた直後の回転数が1.4倍ぐらいになっています。これまであまり燃えてなかったんでしょうかねぇ。。（これは学習すれば勝手に戻るようですが）
走行中、アクセルを抜いてもスルスルと進んでしまいます。（これも学習で直るかな）

という感じで調子が戻った気がします。まだ距離が短いのでこれから燃費含め、様子見です。
整備手帳にも書いておきます。

しかし、ワンウェイバルブが割れて外れていて、セカンダリータービンが動いていなかったとは。。orz
まぁ、自分の乗り方だと、ほとんど町乗りでセカンダリータービン使うことはなかったけども、、やられた。

久々に洗車しました。

洗車の用具を車に積んでから、３週間ぐらいそのままでした。
寒いしとか天気悪いしとか自分に言い訳してなかなか行動に移さなかったのでした。

でも、２、３日前に、某ラーメン屋の駐車場に車を止めて戻ってみたら、そばの水たまりの泥水が飛び散って自分の車にかかりまくってました。orz
たぶん横を通りがかった別の車のタイヤがちょうど水たまりを通ったんでしょう。
乾いたところが白っぽくなって酷い有様でした。

なんだか、早く洗車しろよーってどこかから言われた感じした。(^_^;)



ところで、洗車場で洗車していたんですが、ホンダのＣＲ－Ｚが洗車に来ましたね。売れているんでしょうか。（個人的には売れてほしいなぁ。特に若い人に乗ってもらいたいかも。）
おニューなのに、ぱっと見ではめちゃきれいなのに、洗車の必要あるのかなぁとか思ったりｗ。

自分は以前、新車で車を買ったときはどこから聞いたか塗装がまだ柔らかいからとかいって一ヶ月ぐらい洗車しませんでした。（単に迷信？）