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87スポの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2011年7月20日

スーパーオーリンズ導入

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
ベースとなるオーリンズ Road&Trackです
これが、AZURさんによって
スーパーオーリンズ タイプG 100%に変身

18100kmで交換(純正+ダウンサスから変更)


2
組み合わせるバネは、
いわずと知れた
ハイパコです→田中ミノル先生オススメ

フロント HC-65-06-600 10.7kg
リア   HC-65-08-275 4.9kg

ジムカーナ専用でお願いしますとだけお願いして
レートはショップさんとAZURさんにオマカセです
3
キャンバーをつけるため
調整式ピロアッパーも考えましたが
ショップさんとAZURさんに相談した結果
ブラケット加工で対応しようということになり
スズスポの強化アッパーマウント
4
どうせならリアもということで物色していたら
アールズさんがタイムリーな商品を発表!

でーだかー車高調の威力を発揮させるべく
フロント、リアもアッパーマウント一身です
5
きになるキャンバーはブラケット加工で

キャンバー:3度、 トーゼロ でお願いしました

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この記事へのコメント

2011年8月8日 8:13
素敵スギル(TOT) ↑ だからアイバッハでなくてハイパコなんだね~!!!
うちはケチってアイバッハをバネレートだけRIGIDさんのジムカ仕様レートにしました。
今度、教えてね~いつかはOHついでに!?
コメントへの返答
2011年8月10日 21:54
吊るしだとF=6,R=4kgだったし
どうせ事務課専用マシンだし
独身のうちに高額部品投入です(笑)
→けつこんする予定もありあませんが・・・・

しかし
はやく走りてぇ~
2011年8月19日 18:26
本格走り使用ですね。
またまた早くなりますね。
ジムカーナアップ待ってます。
コメントへの返答
2011年8月19日 22:51
いえいえ
通勤快適仕様ですよ~

減衰下げれば町乗りでも
不具合はありませんよ!

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