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damiandduckの愛車 [アウディ A3]

整備手帳

作業日:2014年5月4日

エンジンかからず、プラグ磨き

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
三浜屋で冷やしたぬきそばを食べた後、エンジンかからず。
どれだけセルを回してもダメで、昨年12月31日と同じ。
やむなく歩いて自宅に戻り、プラグレンチ、金ブラシを持って自転車で駆けつける。
30分ほどで完了できそうだったが、プラグレンチがエクステンションの先で外れてしまい、抜くにぬけなくなってしまう。
車載にあった別のプラグレンチをビニールテープで固定、工夫してなんとか完了。
一発ではかからなかったが、その後セルを回しながら、少しアクセルを踏み、さらにセルを回し続ける事でなんとかエンジンがかかる。全部で40分。
2
自宅に戻り再チェック。
そういえばみな黒くススかぶりになっていたが、4番プラグ(前から見て一番左)にはプラグのまわりがエンジンオイルにまみれていたっけ。
プラグレンチ内側にもオイルがべっとりと付くくらい。
どうしてオイルが?不安になるなあ。
107,935km。
プラグはBosch-super plus
+7 FR7LDC+ GERMANY 102。

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この記事へのコメント

2014年11月8日 12:13
つい先日,2・3番エンジンのプラグハウスにオイルがタップリ入っていました。
アイドルが不調であったため,確認のため調べたところあまりの量の多さにビックリでした。
一応,ヘッドカーバーの周りと中央のマウントボルトを増し締め,約90度以上は全てしまりました。13年経っていますので,締め過ぎは禁物ですが熟練(熟年)の人間トルクレンチで何とか・・。基本的にはこれでとまると思われますが,しばらく様子をみます。
蛇足ですが,エンジン不安定の要素でキャニスター関係,特にホース類は劣化が激しいので充分な注意が必要です。今回はそれらもチェックしたところ,ガソリンタンクからのホースは見るも無残な亀裂と破損が数箇所,よく走っていたと感心しました。漏れは気化ガソリンですので爆発の危険性まで考慮しないと・・・。
コメントへの返答
2014年11月8日 20:50
1.8Tさん、コメントをどうもありがとうございました。
これからいろいろとトラブルが起きそうな時期を迎えているので、ドキドキしていますが、できる限り乗り続けたいと思っています。
また良きアドバイスをいただけると嬉しいです。
2014年11月8日 23:17
今回は,たまたまプラグハウスのオイルの件で検索していました。同じ悩みと思い早速みんカラに新規登録してコメントさせていただきました。
人間の還暦60年,車の還暦10年と考えています。
まだ元気な部分は大半と思えども,さすがに13年車は疲労骨折まがいの経年変化の部位が随所に散見(発見)できるお年頃であります。(小生も還暦を過ぎながらも,若く走りたい一人なのであります)
学生時代に解体屋から車を引き取り復活させて,北日本一周の思い出があります。
ボケ防止を目的として,当時から培った修理ノウハウ(2級整備士レベル?)を思い出して,ここ数年愛車ケアーを楽しんでいます。
外車は・・・,の悪いイメージもありますが,車として熟成度はまだ日本車は追いついていない部分は否めず,そのアドバンテージを感じながら出来るだけ治療して楽しみたいと考えています。
多数手を入れ,新たなる発見も有りました。
今後は整備記録等を記載したいと考えています。
又,具体的に指摘いただければ微力ながらコメントさせていただきたいと思います。

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「[整備] #A3 フェンダー内側の樹脂カバー留め具 https://minkara.carview.co.jp/userid/692993/car/2366485/7796424/note.aspx
何シテル?   05/15 20:49
リアクションは大げさだと思われています。 自分では割と打たれ強いと思っています。 人の目を気にしてきたが、最近はあまり気にしなくなってきた。 どうぞ...
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