ブレーキパッド交換（フロント）

※最初に
ブレーキパッドは重要保安部品です。
慣れない作業は大変危険です。
この整備手帳を参考の上、ご自身で作業される場合は、自己責任でしてください。


ストリームに乗り始めて早6年。
最近よく鳴くようになってきたブレーキ。
今まではDら～にお任せしていたけど、
バイクも自分で変えたことだし、スプレッダーも持っているのだからと自分で交換することにしました～。

選んだのはDIXCELのEC。
Mと悩んだけど、価格でこちらに。

本来であれば、ウマをかけてやるのが安全なのですが、面倒なので片方ずつジャッキアップ。

14mmと19mmのレンチを使ってさくっとキャリパーを外します。
助手席側は上のボルトは緩めるだけにして、下を外します。
そうすれば、写真のような感じになり、ブレーキホースを気にする必要がありません～。

ダスト汚れを、ブレーキクリーナーでキレイキレイにしてみると、以前適当に塗った赤い塗装がちょっと剥げかけ残念な感じに・・・

というわけで、せっかくだしキャリパーの再塗装も同時にやっちゃいます。

新旧ブレーキパッド。
もう限界状態でしたー。

新しいパッドに付属のグリスを塗り塗り。
ピストンのほうにもうすーく塗り塗り。

2枚、装着した図。
本当なら、装着前にパッドの角を面取りすると、あたりがいい感じになるのですが、やすりが見当たらなかったのでそのまま使用。
回転方向の角はもともと面取りする必要がないのでたぶん大丈夫でしょう。


スプレッダーでピストンを押し戻してキャリパーを戻しますが・・・

ブレーキフルードがなみなみとｗ
溢れないように要注意！

こぼれないように注射器で吸い取ります。
フルードは塗装面に付くと痛むので、要注意。

後は、外した手順と逆の方法で取り付けて終了。

ちなみに、運転席側はブレーキホースの長さが短く、助手席側のように外せなかったので、ボルトを両方とも外してローターの上にのせて作業しました。

この方法を真似するときは、キャリパーが落ちないように注意が必要です。
落ちたらブレーキホースがぶった切れる可能性が・・・

助手席と同じようにパッドをはめて、キャリパーを戻し終了。

タイヤを戻したら、最後にブレーキを踏み踏み。
これをしないと、ピストンが出きっていないので、危険！
必ず数回踏んで、ブレーキペダルが硬くなったことを確かめましょう。
また、ブレーキペダルを踏み踏みして、少し走ったら、ブレーキフルード残量を確認。
減っていたら、フルードを追加しておかないと空気をかんだら大変！


交換距離：75,270ｋｍ