純正キャリパー流用(IS350仕様)　その1

クラウンのブレーキを流用して、前後350仕様にします。

ヤフオクでポチったGRS184型ゼロクラウンの3.5Lアスリートのフロントブレーキ一式。

黄色が中途半端に塗られてので安かったです♪

厳密には分かりませんが、
海外サイトの品番や、先駆者の人達の傾向を見るとIS350と一緒の様です。
なので、わざわざ高いIS350外しの物を買う必要は無いですね！

純正キャリパーを外し、仮付け。

サポートや、加工も必要無くポン付けです^o^

レクサスに関しては無知なのもあり、
ネットの図面で見る限り、寸法がゼロクラウンとIS350は一緒の様ですが、何故か品番が違いました。

何故か分かりませんでしたが、
レクサス専用の物が有るなら仕方ないと思い、
トヨタ部品でFディスクの新品を購入しました。

写真が比較の物です。

よく見ると、

“純正で逆ベンチ採用！“

品番違いの謎が解けました(汗

大きさはクラウンと一緒なので、
そこまで拘らない人はクラウン純正でも良いとかと。

ちなみIS350ディスクディスクローターの品番は↓
43512–22261,43516-22011

自分の調べ方が足りないのか、
このサイズは純正しか無さそうです。
普通に買うと良い値段します…

リヤ側のキャリパーもIS350仕様の為、交換します。

こちらもヤフオクでポチったGRS182ゼロクラウンの3.0Lロイヤルのリヤキャリパー一式。

IS250はソリッドディスクですが、IS350はベンチディスクになります。

前後分解して塗装準備をします。

フロント側は古い塗装を剥離剤で落とします。

リヤ側のブレーキパッドはバリ山なので、
再利用します♩
ディスクローターも減りは少なく塗れば全然使えそうです。