レー探取り付け2

昨日スイッチ付きケーブルを使ってレー探を取り付けたんですが、電源を入り切りする作業は我慢できてもケーブルに付いているスイッチが足下でブラブラするのが危なっかしく、我慢できません。
ダッシュボードの下に隠したら今度は使いづらくなるし、、、
ということで次の作戦に移行しました。
今回はヒューズボックスのアクセサリー電源を引き込んでイグニッションオフ時はレー探に電源供給されず、バッテリー上がりもないはずです。
コムテックがレー探事業撤退後引き継いだBLITZ社のOBD2ケーブルも電源ラインはACC電源と接続するワイヤー(OBD2-BR1A)が出ています。
さらに「よくある問い合わせ」に以下のような記載があるのでこれでキマリですね！（多分、、）
Q:OBDIIアダプターを購入して接続したが、バッテリーが上がってしまった。
A:生産終了品のOBDIIアダプター「OBD2-BR1」で不具合が発生する場合、後継品「OBD2-BR1A」のご利用ください。

関連情報URLのみんカラメンバーの方の記事を参考に針金使って運転席側まで電線を引き込みました。
助手席側から針金を引き込むとき、腕を奥の方に伸ばしたときなんだか熱いパイプを触ってしまいました！

赤い線がありますが、これがACC電源と繋がります。
助手席側のヒューズボックスまでは長さが足りないので前車イリアントの時に使っていた圧着工具、ワイヤーで延長しました。

ヒューズボックスの方はドラレコを取り付けして貰ったときのACC電源配線にエレクトロタップを使って引き込みました。

配線を固定する部品で邪魔にならないようにしておきました。
前車イリアントはこの部分にカバーがありました。
コストダウン？

一応完成！
これで前車イリアントの形見は取り付け終了です。
デジタルコックピットのお陰で以前ほどレー探に御利益は感じませんが、「弄りの魅力」には抵抗できず、取り付けてしまいました!(^^ゞ
しかし、家購入に次いで高価な自動車をいとも簡単に弄るというのは「前車イリアントのお陰」です。
もうやりません!（多分）



。。。。VCDS使ったコーディングは。。。。