レカロシート装着～その１～配線を室内に引き込む編～

レカロ装着できました。
無事に電装品も動作確認でき、ほっと一安心です。

まずは配線から。このレカロは電動なので、配線をしなければなりません。

しかし、消費電力が大きい為にオーディオACCなどから引いてしまうと大変な事になるそうです。

なので、初めてのバッテリー直引き（通称「バッ直」）にトライ！！

配線概要はこちらの写真で

ネットで調べて、部材調達をしました。

配線は、こちらの写真のものを使用します。

配線図では、ボディーアースとありましたが、なんだかバッ直電流をボディーに流すのって、抵抗があったので、マイナスに戻してあげる事にしました。

なので、２極（+＆－）の配線を使用しました。

いよいよ、バッテリーから室内への引きこみです。

どうしたもんかな～？？
エンジンルームを物色していると、あるではありませんか？？！！
いけそうな所が。

バッテリーの真裏にある、主要ハーネスが室内に入っているゴムパッキン発見です。

迷わずにドライバーで一刺し
（他の配線を傷つけないように注意した方がいいのでしょうけど・・・）

配線をスルスルと中へいれてみました。その時に役立ったのが、このパテ成形用のヘラ。これで穴を広げて配線を入れます。

意外な使い道がありました。

配線が中に入っているのでしょうか？

なかの配線を確認するためには、助手席のコンソールを取る必要があります。

コンソール奥のつっかえ棒のある辺りを摘んで引くと、つっかえ棒がとれますので、左右同じ動作をします。

すると、写真の様に下に落ちます。

これで、確認したり、配線を取り回ししたりできます。

はい。ちゃんと来ています。

手をのばしたら届きそうな場所なのですが、エアコンのフィルターケースらしきものなどが行く手を阻みます。

なので、エンジンルームに戻り、配線をもっと長く押し込んであげます。

そうすると、助手席床奥辺りから出てきました。

配線が車内にきたなら、あとは、見栄えを整えるまで。

助手席フロアカーペットの全面側の端を這わせて、センターコンソール付近まで持って行きます。

夏場にこの作業は、かなりきつい（笑）

その２へ続く。