ダイハツ(純正) MOMOステアリング  

盆前からずっと考え、調べて試行錯誤しながらようやく形になりました！

LA100Sには…というか、2010年付近に販売されたダイハツ車にはステアリングスイッチの設定車種がありません。(たぶん)
最近のナビもステアリングスイッチを前提として物理キーを廃止したものが多くなっていて、今付けているケンウッドのM808HDWもフラットパネルで運転中の操作がしづらいです。
こういう経緯もあり、ムーヴに縛られず色んなダイハツ車乗りの方の整備手帳を参考にさせてもらい実現できました！

ここで要なのはやはり配線で、車両側からスパイラルケーブルにはホーン以外の配線は来ていないので新設しなければなりません。
また、スパイラルケーブルの交換も必要で、そこからステアリングまでのカプラーも違うので変換が必要…とめんどくさいことが山積みです。

スイッチはMODEとAUTOが同じ動きになります。
あとはユーザー学習で各スイッチナビの割り当てしました。

何はともあれ、スイッチがついたことにより運転中の操作が快適になりました！
イルミも連動してるのでライトONで点灯します(^^)
レガシィにもついてて、今時の車は当たり前の装備ですが、なくてはならないものだと痛感しましたｗ