私見的EGルーム見栄え統一感向上

外装、内装、EGルーム、下回り、我流の塊です。
オフ会やイベントでお褒め下さる事も多く、恐縮ですが
この世代、EGルームを綺麗に魅せるのは
本当に細かい事の積み重ねでして。

今回はヒューズボックスを細工しました。

こんな感じに、ね。

ラジエータリザーバータンクは純正カッコ悪いから社外アルミ製。
ウォッシャータンクキャップは、部品の生産時期によって黄や青。
統一感出すためにマットブラックペイント。
樹脂のパイプはカーボン調シート巻き。

これはこれで、アリ。　というかこれが普通。
画像プリントして車検証と一緒にしておけば
万が一ヒューズぶっ飛んでも何処のだか分かんねーって事もない。

私電気はド素人なんですけど、気休めで。
ぜんぶ脱着して。
普段使いしているので、放置故の通電不良って一度もないけど。



アンダーボードやコアサポート、内装など3Mのカーボン調シートで
統一していたのですが、こないだいしいちゃんがウチを参考に
仕上げてきたのは4Dカーボンシート。


やるね、参考にしてもオリジナルに昇華させてくる。


質感ぜんぜん違うから、やってみたいけど
ぜんぶやり直すの、大変だからなー（苦笑）

脱脂して、カーボン調シート貼って。
さらに余ってたステッカーを。
チューナー氏、お元気です。

ローマは一日にして成らず。
ホントちまちま色々手を入れて、ようやく見られる感じ。
磨けるものは磨き、洗えるものは洗い。
置き換えられるものは交換して。


スパイラルチューブは嫌いなので、コルゲートチューブへ換装。
ブレーキリザーバーのキャップも黄からグレーへ。
自分と整備担当某氏が分かっていれば良いの。


ブラックをベースにブルーがメインカラー。
レッドは差し色で。メッキは手入れ面倒だから最小限。


換装したシリコンホースも敢えてブラック。
EAIからの配管、インテーク作り直しなどで皆さん使うのは
網入りの耐油ホースが多いみたいですけど、あの見栄えが嫌いで
苦労してブラックの耐油ホースを探しました。


アーシングケーブルはブルーのを用意して、さらにコルゲートチューブ
追加の電装系配線も、純正配線や配管に沿わせたり下を通したり。
面倒ですけど、そのひと手間で見栄えがぜんぜん違ってくるのですよ。

インジェクターキャップやABSユニットを磨くバカは、そうそう居ないかと(苦笑)

一度仕上げてしまえば、あとは洗車のときに軽く拭いて
時間の余裕があるときは、少し磨いたり艶出ししたり
特別なことをしなくてもコンディションは維持できる。
普段からよく観察して、運転時も感覚を研ぎ澄ませば
異変が重大なトラブルになる前に対処できる…かもしれない（苦笑

今まで自走不能は、先代全損大破時のみです。
幸運には恵まれないけど、悪運は強いらしい。

こいつに乗ってもうすぐ2年。
洗車やら整備手帳するまでもない軽いメンテナンス数知れず。

過保護だとは思います。ガンガン戦闘機動して
トップコンディション維持するには、それなりに。
でも苦行ではない、自分のルールで。

セオリー無視がセオリー。