RECS、車検、EGオイルやブレーキフルード他交換、冬支度その他

とりあえず今年のサーキット戦闘モード終了。
来年も駆けまわる予定ですので、どーこー云う程の事もないのですが
ひと区切り、車検その他諸々整備でリセット、リフレッシュ

自分で出来る事は自分で。
自分で出来ない事やダブルチェックは某友人ンとこで。

まずはRECS、最近流行らないのですかねー
あまり話題にならん気がする。
こーいうのこそ、継続はチカラなりと思うのですがね。
少なくとも私は続けています。

明らかに調子戻るし、エンジンOH時に開けて効果確認したし。

白煙、ばーっ

街乗り仕様へ戻しますので、ブレーキパッドはDIXCEL Mタイプへ。
タイヤ＆ホイールは DZ101 + BBS RG-R へ換装。
サーキット用ブレーキはそろそろ新調せねば。

雨の中、サーキット駆けまわれば、そりゃあ汚れる。
冬支度と車検前キレイキレイ兼ねて、60℃の温水高圧洗浄。
しっかり乾いたら、ジャッキアップポイントなど下回りケア。

車検は面倒なので友人に依頼して、通してもらいます。
狙っているところはギリギリなれど、特に怖い事もない。

心にやましい事があるから、そうやっていつもビクビクしてんだよ
by AKIRA より 山形

車検取ったの、別に2年間天下御免の通行手形って訳でもなけりゃ
壊れない保障でもない、勘違いはよろしくないね（笑）

RECS やったら、なるべく早めにEGオイル交換
チューナー氏との約束。

上抜き指定は毎度の事で。
前回交換からは1カ月1000kmちょっとでしたが、それはそれ。
サーキット全開もあっbた事ですし、ね。

Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-30
ODO 123719km

怖い事、ないもーん！って云っておりますが
ギリギリ狙って万が一にも突っ込まれるケチがつく、ない様に
目盛一杯上げた車高は、帰宅して即街乗り仕様へ調整し直す（苦笑

ブレーキフルード、クラッチフルードも交換しました。
チューナー氏と相談の上で、以来 SP-R 一択。

LLCは夏にお漏らし事件やらかして交換したから今回はパス。
ミッションオイル、デフオイルもそのうちに。

戦闘機動するうえで、トップコンディション維持するには
難しい事はないけど、基本に忠実、手間を惜しまず
やれることはきちんとやって、あとは適当にv

自分でも神経質なクルマ弄り方だなっとは自覚しています。
特に内外装その他キレイキレイは。
苦行にならぬよう、良い加減で参ろうと思う次第です。