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TERU！の愛車 [日産 180SX]

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整備手帳

作業日：2017年12月19日

マスターシリンダーストッパー装備ほか

Item: マスターシリンダーストッパー装備ほか
Author: TERU！

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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定番、クスコさんちの。
先代でも装備していたのですが、ふと思い立って。

片押しキャリパーまんまとか、ブレーキペダルブラケットがアレとか
フィールがどーこー言うなら、ほかにやる事あんだろってのは
承知しておりますが、ね。

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ちょっと汚れや塗装剥がれがあるので
キレイキレイしてから装備しました。
画像は掃除する前ね。
装備するのより、そっちのほうが時間喰ったという
相変わらずの見た目最優先でゴザイマス。

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ボルトオンで、なんもむつかしい事はないのですが
ウチのは追加配線が這いまわっておりまして
ちょっとだけ面倒でした。

いいか、俺は面倒が嫌いなんだ

by スティンガー ARMORED CORE PROJECT PHANTASMA

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こーいう微々たるものの積み重ねが、いずれ差となる
…重くなってゆく（苦笑）

チューンドNA、純正エアロ外装、軽量化NG縛りですが
（天邪鬼なのですよ）
まだまだ戦闘力は、ある。

ノーマルからしたら、F-4EJ改並みの能力向上っぷりです。
んがっ、最新のスポーツから見れば
非力さ、電子装備の貧弱さは否めない。

それでも、180SXで駆けるのだ。

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先日は仕事少し早めに上がったもんで（そんなんばっかし）
下回りをキレイキレイ（いつものことだ）

どうせこれから凍結防止剤ばら撒かれたとこ駆ければ
またすぐに高圧洗浄するわけだし

サーキットで一発アタック仕掛ければ
また焼けてしまうのですが

どうせ～～だし、と放置すると
汚れが蓄積されてみすぼらしくなるから
結局のところ、クルマライフはエンドレス。

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触媒後からY字分岐で、サブサイレンサー2基がけ。

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デフの左右で抜いて、目一杯上方マウントしたメインサイレンサーへ。
S13系で既製品使うと、デフ下あたりか
斜めカチ上げでサイレンサーエッジかを
擦るのが多いようですが、それとは無縁です
（それを避けたくてフルデュアルにしちゃった）

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デュアル出し、カシメのオーバルサイレンサー
これが絶対条件、流行りは関係ない（笑）

荒っぽく飛ばせちゃいるけどね
雑には飛ばせちゃいないよ

by 神田鉄雄　ファントム無頼

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この記事へのコメント

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じーじ　じゅーろー

2017年12月20日 20:31

うーん。本当にこのマフラーはすごいですねぇ。これに憧れるんですが。そしてサブサイレンサーが、どんだけ綺麗なんですか！

コメントへの返答

2017年12月20日 22:15

どもですｖ
先代で最初に作ったとき
社長に指定したのはダブル出しの
カシメオーバルサイレンサーってだけで
レイアウトは純正みたいな感じ…から

最低地上高稼ぐのにデュアル化すると
幾らアップします？って訊いたら
まさかのこんな凄え奴になるとは（笑）

せっかく作ったんだから、たまに磨いてｖ
半年に一度、ピカールとボロ布で軽く
ケアするだけですが、素材が良いのかな？

ま、オリジナル最高です（＾＾；

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